Опубликовано:

Обновлено:

Автор: Павел Павлов

Бензин заставил китайцев пересмотреть правила ТО: масло менять чаще

Bestune рекомендовал российским владельцам автомобилей с турбомоторами на 1,5 и 2,0 литра менять масло через 7000–8000 км. Причина — риск использования бензина с повышенным содержанием серы. Изменились и требования к допускам масла.

Добавить Tarantas News в предпочитаемые источники Google

Китайский автопроизводитель Bestune рекомендовал владельцам автомобилей в России сократить интервал замены моторного масла до 7000–8000 км. Причиной стали временные изменения требований к автомобильному топливу, допускающие продажу бензина более низких экологических классов. При определённых условиях такое горючее способно ускорять старение масла и повышать нагрузку на двигатель.

Как следует из официального сообщения Bestune, рекомендации касаются турбомоторов CA4GB15TD-30 объёмом 1,5 литра и CA4GC20TD-36 объёмом 2,0 литра. Производитель предлагает сократить прежний интервал замены масла на 20–30%. Мера носит временный характер.

Причина — содержание серы в бензине. Для топлива экологического класса Евро-3 допускается до 150 мг серы на килограмм, тогда как для Евро-5 предел составляет 10 мг/кг. При работе двигателя соединения серы могут способствовать образованию кислотных продуктов, которые расходуют защитные присадки моторного масла. В результате смазочный материал быстрее теряет свои свойства.

Изменилась и рекомендация по выбору масла. Вязкость осталась прежней — SAE 5W-30, однако при риске использования топлива класса Евро-3 Bestune советует выбирать продукты с допуском ACEA C3 или соответствующие стандарту ILSAC GF-6A. Если автомобиль заправляется бензином не ниже Евро-5, сохраняются стандартные рекомендации производителя.

Изменения связаны с постановлением правительства РФ от 5 августа 2026 года. Документ временно допускает обращение бензина экологических классов К2, К3 и К4 до 1 июля 2027 года.

При этом рекомендации Bestune не следует автоматически распространять на автомобили других марок. Для них действуют собственные требования к смазочным материалам и обслуживанию. Владельцам Bestune важно учитывать не только обозначение 5W-30 на канистре, но и указанный производителем класс качества масла.

Пока обновлённый интервал 7000–8000 км рассматривается как профилактическая мера на период нестабильности топливного рынка. Возвращение к обычным рекомендациям Bestune связывает со стабилизацией качества доступного бензина.

T. Feodor