Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Maxus снова меняет имя для России: Avior готовит новый пикап
Avior анонсировал новый пикап для российского рынка. Модель создается в продолжение сотрудничества с SAIC Maxus и получит постоянный полный привод. Двигатель, размеры, цену и дату продаж пока не раскрывают.
Марка Avior готовится заметно расширить модельный ряд в России. Компания показала первые эскизы нового пикапа и подтвердила, что автомобиль станет продолжением сотрудничества с Maxus, входящим в китайский концерн SAIC. Пока раскрыто немногое.
Заместитель генерального директора по развитию дилерской сети Avior Андрей Харламов сообщил, что новинка получит постоянный полный привод и вместительный грузовой отсек. Двигатель, коробка передач, размеры, грузоподъемность, комплектации и российская цена будут объявлены позднее. Для Avior это существенный шаг. Сейчас официальный российский модельный ряд фактически строится вокруг коммерческих фургонов G10 и V90.
Сам дистрибьютор называет Avior продолжением Maxus в России, Белоруссии и Казахстане, причем автомобили производятся на предприятиях SAIC Motor. Tarantas.news еще в сентябре писал о подготовке первой внедорожной новинки Avior. Тогда точное происхождение автомобиля установить было невозможно: среди возможных вариантов рассматривались разные модели Maxus.
С новым пикапом ситуация остается похожей. В глобальной гамме Maxus есть сразу несколько грузопассажирских моделей — от T60 до Interstellar L и Interstellar X, а также электрический eTerron 9. Поэтому по одному упоминанию постоянного полного привода нельзя надежно определить, какой именно автомобиль получит шильдик Avior в России.
Конкуренция в этом классе уже достаточно плотная. На российском рынке представлены JAC, Sollers, Great Wall, Foton и другие производители. Причем недавно JAC вернул T8 Pro с дизельным и бензиновым двигателями по цене от 3,13 млн рублей. Tarantas.news разбирал его возвращение и конкуренцию с локализованным Sollers ST8. Именно цена станет для Avior одним из ключевых параметров.
Российский рынок новых пикапов в 2026 году сокращался, поэтому новинке придется конкурировать не только характеристиками полного привода и грузовой платформы, но и стоимостью владения, гарантией и доступностью сервиса. У Avior уже есть действующая дилерская и сервисная сеть, а для нынешних моделей заявлена гарантия до пяти лет или 200 тыс. км. Распространятся ли такие же условия на пикап, пока не объявлено.
Таким образом, сейчас подтверждены лишь три принципиальные вещи: пикап действительно готовят для России, проект связан с Maxus, а автомобиль получит постоянный полный привод. Все остальные параметры — от силовой установки до сроков старта продаж — производитель еще держит в секрете.