Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Китайцы привезли в Париж два рамных внедорожника: один уже проверяют в России
Марка 212 представила в Париже внедорожники T10 и X03. Один из двух прототипов трёхдверного T10 уже испытывают в России, а продажи большого X03 с дизелем мощностью 190 л.с. планируются на весну 2027 года.
Китайская марка 212 представила на Парижском автосалоне два рамных внедорожника — короткобазный T10 и крупный X03. Оба проекта имеют конкретные перспективы на российском рынке. Один из двух предсерийных прототипов T10 ещё в сентябре передали российской стороне для испытаний, а продажи X03 дистрибьютор планирует начать в конце весны 2027 года.
Трёхдверный T10 построен на платформе «Сякэ» (Cavalier) с лестничной рамой, неразрезными мостами и подключаемым полным приводом. Колёсная база составляет 2570 мм — на 290 мм меньше, чем у уже продающегося в России пятидверного T01. Длина машины достигает 4416 мм. Предусмотрены блокировки дифференциалов и специальные внедорожные режимы.
Для T10 производитель заявил съёмную крышу и заводские точки крепления внедорожного оборудования. Однако здесь есть важное различие: российский предсерийный экземпляр получил жёсткий несъёмный верх. Окончательное исполнение российской версии пока не определено.
У испытательного автомобиля установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 252 л.с., работающий с восьмиступенчатым автоматом. Серийное производство T10 ожидается зимой, а российскую презентацию предварительно намечали на конец осени 2026 года. Официальной цены ещё нет.
Второй участник парижской премьеры — 212 X03 — значительно крупнее. Его длина составляет 5095 мм, ширина — 2038 мм, колёсная база — 2950 мм. В арсенале рамного внедорожника предусмотрены механический полный привод, три блокировки и возможность преодоления брода глубиной до 850 мм. Производитель также заявляет способность преодолевать подъём с уклоном 100%, что соответствует примерно 45 градусам.
По китайским сертификационным данным, дизельный X03 оснащается турбомотором объёмом 2,3 литра мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Предусмотрен восьмиступенчатый автомат. В дальнейшем семейство должно получить гибридную модификацию. Именно дизельную версию российский дистрибьютор ранее называл первой для отечественного рынка.
Знакомство с обеими моделями началось ещё на Пекинском автосалоне 2026 года. Теперь бренд впервые представил их на Парижском мотор-шоу, подтвердив намерение развивать продажи в Европе. В 2026 году компания также планирует создать подразделение в Испании для поддержки регионального бизнеса.
Российские покупатели уже могут приобрести пятидверный 212 T01 с бензиновым и дизельным двигателями. По текущему предложению официального дистрибьютора цены начинаются соответственно от 4 399 000 и 4 650 000 рублей. Но это стоимость T01: прайс-листы для новых T10 и X03 пока не опубликованы.
Таким образом, 212 T10 уже прошёл первый этап российской подготовки, тогда как для X03 объявлен предварительный срок коммерческого запуска. Следующими подтверждениями станут окончательные серийные комплектации, российская сертификация и официальные цены.