Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Автомобили снова рисуют старые приборы: зачем производителям понадобилось прошлое
Ford, Volkswagen и Porsche возвращают оформление классических приборов на цифровые панели. Однако привычные стрелки на экране не заменяют физических кнопок. Разбираемся, что действительно важно водителю.
Красивые стрелочные шкалы на экране ещё не делают автомобиль удобным. Цифровая приборная панель отвечает за отображение информации, а кнопки и переключатели — за управление функциями. Производители всё чаще используют ретро-дизайн, но эти две задачи решают по-разному.
В новом Volkswagen ID. Tiguan водитель может переключить оформление приборов на знакомую сине-красную графику Golf IV. Вместо настоящего тахометра электрокар показывает поток энергии: при разгоне и рекуперации меняется виртуальная стрелка. При этом Volkswagen отдельно вернул механические кнопки на руль, клавиши основных функций климата и поворотный регулятор громкости.
Ford использует похожую идею в Mustang. Его цифровые приборы могут имитировать оформление модели Fox Body 1987–1993 годов. Через программное обновление для Mustang 2024 года добавили и вариант в стиле машин 1967–1968 годов. У Porsche 911 на 12,6-дюймовом дисплее предусмотрен режим Classic с пятью круглыми шкалами. Но между ностальгическим дизайном и эргономикой есть существенная разница.
В России сочетание сенсорного экрана и физических органов управления уже встречается на массовых автомобилях. Например, HAVAL Jolion 2026 оснащается мультимедийным дисплеем диагональю до 12,3 дюйма, отдельными кнопками быстрого доступа под ним и вращающимся регулятором громкости.
С 2026 года Euro NCAP отдельно оценивает удобство основных водительских органов управления. Особое внимание уделяется доступу к поворотникам, стеклоочистителям, аварийной сигнализации, звуковому сигналу и экстренному вызову. Требования к таким функциям строже, чем к управлению климатом или мультимедиа.
Поэтому перед покупкой автомобиля с цифровым салоном полезно проверить не количество экранов, а конкретные действия. Насколько хорошо видна скорость, удобно ли переключать режимы приборов, можно ли быстро включить обдув стекла и найти аварийную сигнализацию без поиска по меню.
Эти действия лучше проверить на стоящем автомобиле ещё до покупки. Ретро-дизайн приборов остаётся вопросом предпочтений, а расположение органов управления водитель будет ощущать в каждой поездке.