Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Семь мест потребуют минимум 4,249 млн рублей: сколько придется добавить за TENET T9
TENET T9 теперь продается с семью местами за 4,249 млн рублей. Доплата к пятиместному Ultra составляет 150 тыс., но относительно базового Prime семиместный вариант дороже уже на 500 тыс. рублей.
У российского TENET T9 появилась семиместная версия. Первые автомобили уже поступили к официальным дилерам, а заявленная стоимость составляет 4,249 млн рублей с учетом специального предложения. Но цифра «плюс 150 тысяч за два кресла» раскрывает ситуацию не полностью.
Пятиместный T9 предлагается сразу в двух исполнениях. Prime стоит от 3,749 млн рублей, а более богатый Ultra — 4,099 млн рублей с учетом заявленных выгод. Семиместный автомобиль доступен только в Ultra за 4,249 млн рублей. Поэтому есть сразу две разные доплаты. Если сравнивать одинаковые комплектации Ultra, два дополнительных посадочных места обходятся в 150 тыс. рублей. Но покупатель, которому принципиально нужны семь кресел, не может взять более доступный Prime.
Относительно самого дешевого T9 минимальный вход в семиместную версию увеличивается уже на 500 тыс. рублей. Причем 4,249 млн рублей — тоже не безусловная розничная цена. Производитель отдельно уточняет, что специальное предложение действует по программе trade-in при покупке семиместного T9. Без сдачи старого автомобиля условия необходимо уточнять у дилера.
За доплату покупатель получает не только третий ряд. Для пассажиров сзади предусмотрены отдельные дефлекторы вентиляции и потолочные светодиодные светильники. Сиденья третьего ряда складываются в ровный пол, а второй ряд получил дополнительные регулировки в четырех направлениях.
Есть и любопытное отличие по безопасности. В сентябре, когда стартовали продажи пятиместного T9, производитель указывал для версии Ultra семь подушек безопасности. В новом официальном описании семиместного автомобиля заявлено уже десять — в том числе боковые подушки для второго ряда и коленная подушка водителя.
Поэтому сводить разницу между двумя Ultra только к паре дополнительных кресел не совсем правильно. При этом набор электронных ассистентов не изменился: для семиместной версии заявлены 12 систем ADAS и электронная система стабилизации ESC.
Главный компромисс третьего ряда — багажник. Когда используются все семь кресел, производитель заявляет только 200 литров пространства. Если сложить второй и третий ряды, объем увеличивается до 2065 литров. То есть при поездке большой семьей места для крупного багажа остается немного. Для дальнего путешествия семи человек этот нюанс может оказаться важнее самой возможности разместить двух дополнительных пассажиров.
Технически семиместный T9 почти не отличается от пятиместного. Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и с крутящим моментом 375 Нм. Он работает вместе с классическим восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за заявленные 9,3 секунды.
Водителю доступны семь режимов движения. В оснащение Ultra также входят 16,6-дюймовый центральный экран, цифровая приборная панель диагональю 10,3 дюйма, проекционный дисплей, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и телематические функции. Для российского климата предусмотрены обогрев передних и задних сидений, руля, всей площади лобового стекла и форсунок омывателя, а также дистанционный запуск двигателя.
Есть возможность установки фаркопа. Производитель разрешает буксировать прицеп с тормозной системой массой до 1,5 тонны. В итоге выбор между версиями оказывается сложнее простой формулы «150 тысяч за два кресла».
Если покупатель и так собирался брать пятиместный Ultra за 4,099 млн рублей, возможность получить семь мест за дополнительные 150 тыс. выглядит сравнительно недорогой. Но если сравнивать с начальным Prime за 3,749 млн рублей, стоимость входа в семиместный T9 увеличивается сразу на полмиллиона. А использовать третий ряд придется с оглядкой на багаж: при семи занятых местах для вещей остается только 200 литров.