Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Tesla заставила Roadster ехать вверх колёсами, но британцы сделали это ещё в 2025 году
Tesla показала движение Roadster вверх колёсами благодаря вентиляторам с прижимной силой до 2g. Но ещё в 2025 году McMurtry Spéirling выполнил похожий трюк. Разбираемся, чем отличаются две демонстрации.
Ещё 10 апреля 2025 года британский McMurtry Spéirling продемонстрировал движение вверх колёсами без необходимости разгоняться. Поэтому похожий трюк Tesla Roadster, показанный 15 октября 2026 года в Техасе, не стал первым в мире. Однако американский электросуперкар пошёл дальше, добавив к вентиляторам газовые ускорители для манёвров в воздухе.
По информации Tarantas.News, вице-президент Tesla по разработке автомобилей Ларс Морави заявил, что вентиляторы Roadster способны создавать прижимную силу, эквивалентную двукратному весу машины. Система откачивает воздух из-под днища, формируя разрежение и прижимая колёса к поверхности.
Физика здесь относительно проста. Чтобы неподвижный автомобиль удерживался на горизонтальном потолке, направленная вверх сила должна превышать его вес. При прижиме в 2g теоретически остаётся дополнительная сила контакта шин с опорой, равная весу автомобиля. Это идеальная оценка: на реальной рампе результат зависит от скорости, её кривизны и эффективности работы вентиляторов.
У McMurtry такая технология появилась раньше. Согласно официальному сообщению производителя, Spéirling способен создавать до 2000 кгс прижимной силы даже на месте. Во время испытания автомобиль поднялся на специальную платформу, которая перевернула его вместе с водителем. После этого гиперкар самостоятельно проехал вверх колёсами.
Tesla использовала другую постановку эксперимента. Roadster поднялся по изогнутой рампе, прошёл перевёрнутый участок, оторвался от конструкции и выполнил переворот в воздухе с последующим приземлением.
Именно при отрыве от поверхности начинается принципиальное отличие. Вентиляторы больше не могут удерживать машину у рампы, поэтому управление обеспечивают газовые ускорители. По словам Морави, которые приводит 32CARS.RU, система включает десять сопел и резервуары вместимостью около 600 литров для сжатого газа.
При этом обе демонстрации проходили на специально подготовленных установках. McMurtry уже предлагает трековый Speirling PURE ограниченной серии, а Tesla пока планирует начать производство Roadster в 2028 году.
У Tesla параметры электропривода пока не раскрыты. Производитель заявляет запас хода более 480 км и максимальную скорость свыше 370 км/ч. Во время презентации Roadster показал разгон до 96,6 км/ч за 0,81 секунды, но результат не подтверждён независимым испытанием.
Tesla предусматривает три исполнения: двухместный Performance с заявленным разгоном менее 1,6 секунды, двухместный Thrust с задними газовыми ускорителями и результатом менее 0,9 секунды, а также одноместный Rocket, для которого обещают менее 0,59 секунды. Последний оснащён соплами для воздушных манёвров и не допущен на обычные дороги.
Сколько времени машина способна находиться в воздухе, сколько последовательных манёвров выдерживает система и какие функции сохранятся на серийном автомобиле, Tesla пока не уточнила.