Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Машины дорожают, таксисты нервничают: почему поездка может прибавить 30%
В 2027 году требования к локализации такси станут строже. Перевозчики допускают подорожание поездок на 15–30%, но новые ограничения затронут не все машины. Разбираемся, кто сможет продолжить работу.
Российские перевозчики предупредили о возможном подорожании такси на 15–30% в 2027 году. Однако повышение требований к локализации не означает, что тысячи действующих автомобилей придётся немедленно убрать с линии. Основной риск связан с обновлением автопарков, стоимостью машин и сокращением выбора для перевозчиков.
Кого затронут новые правила
С 1 января 2027 года порог локализации обычных легковых автомобилей для включения в реестры такси увеличится с 3200 до 3500 баллов. В 2028 году он достигнет 3700 баллов.
Но закон оценивает соответствие машины на дату внесения в реестр. Уже допущенные автомобили не теряют право работать автоматически из-за повышения планки. Кроме того, предусмотрены альтернативные основания допуска через специальные инвестиционные контракты.
Для легковых электромобилей действует отдельный порог — 1500 баллов. Калининградская область и Сибирь получили отсрочку до марта 2028 года, Дальний Восток и новые регионы — до марта 2030-го.
В чём настоящая проблема
По данным сервиса «Максим», в августе только 12% автомобилей парков его партнёров относились к локализованным. Причём 97% этой группы составляли Lada.
Пересчёт показывает, что на остальные локализованные марки приходилось лишь 0,36% общего парка партнёров сервиса. Это не статистика всей России, но показательный пример ограниченного выбора.
Как рассказал Autonews.ru руководитель «Такси Ритм» Руслан Садретдинов, «Покупать кроссовер за 3 млн, чтобы возить людей по тарифу „Эконом“, — это гарантированный убыток».
Сколько заплатят пассажиры
Тот же эксперт допустил повышение тарифов на 15–30% и выше. При таком сценарии поездка стоимостью 500 рублей обойдётся уже в 575–650 рублей. Это иллюстративный расчёт, а не утверждённые новые тарифы.
Одновременно перевозчики сталкиваются с дорогим лизингом, страхованием и обслуживанием. Чтобы сократить расходы, компании могут реже покупать новые автомобили и дольше эксплуатировать действующие.
Для пассажиров последствия могут проявиться не только в цене, но и во времени ожидания машины. Особенно в небольших городах, где таксопаркам сложнее компенсировать рост расходов. При этом обязательного повышения стоимости поездок на 30% с 1 января закон не предусматривает.