Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Машины скоро некому будет рисовать: в Skoda увидели неожиданную проблему ИИ
В Skoda предупредили, что искусственный интеллект может осложнить карьеру начинающих автодизайнеров. Нейросети создают визуализации за секунды, но компания одновременно намерена развивать новое поколение ИИ-специалистов.
Искусственный интеллект помогает Skoda создавать варианты автомобильного дизайна за секунды, но теперь в компании обсуждают неожиданную проблему: где будущие дизайнеры будут получать первый профессиональный опыт? Руководитель внешнего дизайна марки Карл Нойхольд допускает, что из-за нейросетей студиям может потребоваться меньше начинающих специалистов.
В интервью нидерландскому AutoWeek Нойхольд признался, что активно использует ИИ. Простого эскиза уже достаточно, чтобы почти мгновенно получить несколько качественных визуализаций.
«Я поражён тем, насколько хорошо это работает», — отметил дизайнер.
По его словам, теперь одного умения рисовать недостаточно: специалистам необходимо осваивать новые инструменты. Но чем больше работы выполняет программа, тем сложнее молодому человеку найти место, где он сможет постепенно научиться профессии.
Впрочем, от ручных эскизов в Skoda отказываться не собираются. Нойхольд по-прежнему советует кандидатам показывать рисунки, выполненные самостоятельно. Они помогают оценить творческое мышление, а не способность получить красивое изображение с помощью алгоритма.
На этом фоне обнаруживается интересное различие внутри самой компании. Ещё 7 октября руководитель ИИ-трансформации Skoda Ина Оффергельд заявила, что производитель заинтересован в молодых специалистах и намерен готовить собственных экспертов по искусственному интеллекту. Компания развивает обучение сотрудников и придерживается подхода Human in the Loop, при котором человек контролирует результаты алгоритмов.
Таким образом, одни специальности могут столкнуться с сокращением начальных задач, тогда как в других направлениях появляются новые требования к квалификации. Но говорить о фактическом сокращении дизайнеров Skoda пока нельзя: Нойхольд рассуждает о возможном развитии профессии, а не объявляет кадровые решения.
Есть и техническая граница применения нейросетей. В собственных материалах Skoda Нойхольд объяснял, что автомобильный дизайн должен учитывать пропорции кузова, размещение датчиков и узнаваемость марки. Красивую картинку получить проще, чем превратить её в конструкцию, соответствующую инженерным требованиям.
Теперь важнее всего будет не скорость генерации эскизов, а организация подготовки специалистов. Конкретных планов сократить дизайн-студию или изменить набор молодых сотрудников Skoda не объявляла.