Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
От 1,96 млн рублей, до 1 км на электротяге и расход 4,8 л/100 км: раскрыты характеристики новой Grande Panda
Fiat Grande Panda Hybrid выйдет в Японии 7 ноября от 3,69 млн иен. В цену включена валютная надбавка 200 тыс. иен, а базовый Icon доступен под заказ. Проверили доплаты и возможности 48-вольтового гибрида.
В японской цене Fiat Grande Panda Hybrid уже заложены дополнительные 200 тыс. иен — около 106 тыс. рублей. Это специальная валютная надбавка, которую местное подразделение Stellantis ввело из-за ослабления иены и роста расходов на производство и доставку. Причём она включена даже в базовую стоимость автомобиля.
Продажи новой Grande Panda стартуют в Японии 7 ноября. Согласно официальному прайс-листу Fiat, начальная Icon оценена в 3,69 млн иен, или приблизительно 1,96 млн рублей по курсу ЦБ на 16 октября. При этом такая комплектация доступна только под заказ.
Базовая машина уже оснащена цифровой приборной панелью на 10 дюймов, мультимедиа с экраном 10,25 дюйма, LED-фарами и задними парктрониками. Но кондиционер здесь обычный, колёса стальные, а камеры заднего вида нет.
За La Prima придётся доплатить 400 тыс. иен — около 212 тыс. рублей. Покупатель получит климат-контроль, камеру заднего вида, передние парктроники, рейлинги, 17-дюймовые диски и беспроводную зарядку смартфона. Металлическая окраска добавляет ещё 55 тыс. иен. Столько же стоит зимний пакет для La Prima с обогревом сидений, руля и лобового стекла. Максимальная объявленная цена достигает 4,2 млн иен.
Техника при этом одинаковая. Под капотом — бензиновый турбомотор 1,2 литра мощностью 101 л.с., дополненный электродвигателем на 15 кВт. Совокупная отдача гибридной системы заявлена на уровне 110 л.с., трансмиссия — шестиступенчатый робот DCT.
Небольшая батарея ёмкостью 0,876 кВт·ч позволяет проезжать на одной электротяге до километра при скорости не выше 30 км/ч. Расход по японскому циклу WLTC составляет 20,8 км на литре, или около 4,8 л/100 км. Это не следует путать с полноценной электрической Grande Panda, которая в испытании Carwow преодолела 325 км на одной зарядке.
Модель уже получила британскую награду за возвращение к практичной концепции Panda, однако японский прайс показывает, как местные издержки меняют позиционирование доступной европейской машины.
Указанные суммы — японские рекомендованные цены с местным потребительским налогом, но без расходов на регистрацию, страховку и дополнительные услуги. К стоимости автомобиля при возможном ввозе в Россию они напрямую не относятся.