Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Volkswagen первый, Audi растет на 13%: россияне не отказались от подержанных «немцев»
За девять месяцев россияне купили 615 тыс. автомобилей немецких марок с пробегом — на 6,9% больше, чем год назад. Они занимают 13,6% вторичного рынка, а лидером остается Volkswagen.
Немецкие автомобили сохраняют одну из крупнейших долей российского рынка машин с пробегом. За январь—сентябрь 2026 года владельцев сменили около 615 тыс. легковых автомобилей немецких брендов — на 6,9% больше, чем за тот же период прошлого года. Годом ранее результат составлял примерно 575 тыс. машин.
Теперь на немецкие марки приходится 13,6% всего вторичного рынка России — то есть практически каждый седьмой проданный автомобиль с пробегом. При этом рынок получает заметную подпитку за счет ввоза из-за рубежа. За девять месяцев в страну импортировали почти 77 тыс. подержанных автомобилей немецких брендов. Однако основой сегмента по-прежнему остаются машины, уже находящиеся в российском парке: внутренние перепродажи обеспечивают около 87% объема.
Безусловный лидер — Volkswagen. За девять месяцев владельцев сменили 209 тыс. автомобилей марки, что соответствует примерно 34% всего немецкого сегмента. Иными словами, каждый третий проданный в России подержанный «немец» носит эмблему Volkswagen.
Но происхождение свежих машин изменилось. Около 62% импортируемых подержанных Volkswagen поступает из Китая, где немецкая марка десятилетиями имеет крупное локальное производство. Хорошо видна эта тенденция и по отдельным моделям: Tarantas.News ранее сообщал, что Volkswagen Tayron стал лидером импорта подержанных автомобилей из Китая в Россию.
Второе место занимает BMW — 125 тыс. перепроданных автомобилей. Динамика практически остановилась: рост относительно прошлого года составляет всего 0,7%. При этом за девять месяцев в Россию ввезли около 14,4 тыс. BMW с пробегом. Более половины таких машин — 55% — произведены непосредственно в Германии.
Сам импорт подержанных BMW при этом нельзя назвать растущим. По итогам января—августа его объем был ниже прошлогоднего, хотя поставки продолжались из Китая, Японии и Южной Кореи. Tarantas.News подробно разбирал, как изменилась география ввоза BMW в Россию в 2026 году.
Mercedes-Benz занимает третье место. За девять месяцев на вторичном рынке продано 111,6 тыс. автомобилей марки — примерно на 2% больше прошлогоднего показателя. Доля Mercedes-Benz внутри немецкого сегмента составляет 18,2%. Audi демонстрирует более заметный рост. Продажи достигли 79 тыс. автомобилей, прибавив 13% год к году. За тот же период в Россию ввезли 14,8 тыс. подержанных Audi, поэтому свежий импорт играет для марки заметную роль.
В сумме Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Audi обеспечивают более 85% всех сделок с подержанными автомобилями немецких брендов. На остальных производителей приходится сравнительно небольшая часть рынка. Не у всех марок динамика положительная. Продажи Opel сократились на 2,2%, а Porsche — на 5,1%. Одновременно у этих брендов заметно меньше приток автомобилей из-за рубежа, чем у Volkswagen, BMW или Audi.
В итоге немецкий сегмент вторички продолжает расти, несмотря на отсутствие прежних официальных каналов поставок многих марок. Но понятие «подержанный немецкий автомобиль» теперь все меньше говорит о месте производства: Volkswagen может приехать из Китая, BMW — из Германии или Азии, а российский парк одновременно продолжает обеспечивать почти девять из десяти сделок.