Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Почти 46 млн рублей за электрическую Ferrari: почему V12 дешевле
Ferrari Luce получила американскую цену $560 800, или около 46 млн рублей. Первый электрокар марки на $122 190 дороже Purosangue с V12. При этом прежняя оценка в $640 тысяч не была официальной ценой для США.
Почти 10 млн рублей — столько составляет разница между первым электромобилем Ferrari и бензиновым Purosangue с V12. Для американского рынка Luce оценили в $560 800, или примерно 45,97 млн рублей, тогда как Purosangue 2027 года начинается с $438 610, около 35,95 млн рублей. Разница достигает 27,9%, подсчитала редакция Tarantas.News.
Здесь есть важная деталь. После майской премьеры Ferrari Luce американские журналисты ориентировались на стоимость около $640 тысяч, рассчитанную по европейскому прайсу. Новая сумма оказалась существенно ниже этого прогноза. Однако Ferrari не объявляла скидку: прежней официальной стартовой цены для США просто не существовало.
За доплату относительно Purosangue покупатель получает принципиально другой автомобиль. Электрический Luce рассчитан на пятерых, тогда как бензиновый Purosangue с атмосферным V12 предлагает четыре места. Электрокар оснащён четырьмя моторами суммарной мощностью 772 кВт, или 1050 метрических л.с., и разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды против 3,3 секунды у Purosangue.
Указанные в американских публикациях 1035 hp не означают снижение мощности: это тот же показатель 772 кВт, выраженный в американских механических лошадиных силах. Согласно технической спецификации Ferrari, батарея имеет ёмкость 122 кВт·ч, максимальная мощность зарядки достигает 350 кВт, а масса автомобиля составляет 2260 кг.
Поставки Luce американским покупателям ожидаются во втором квартале 2027 года. При этом $560 800 — базовая стоимость без индивидуальных опций и дополнительных расходов. Рублёвые эквиваленты рассчитаны по курсу ЦБ РФ на 22 октября. Российская цена автомобиля не объявлена.
Таким образом, первый электрический Ferrari позиционируется не как более доступная альтернатива V12, а как самостоятельная дорогая модель. Покупатель доплачивает за пятиместную компоновку, электрическую силовую установку и новую техническую архитектуру, а не экономит на отказе от бензинового двигателя.