Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Бюджетный электрокар дешевле 1 млн рублей получил тюнингованную батарею
Nio представила Firefly с батареей 60 кВт·ч и запасом хода 560 км. Новинка стоит от 136 800 юаней, аренда аккумулятора — 599 юаней в месяц. Владельцы прежних машин смогут увеличить запас хода без замены автомобиля.
Владельцам Nio Firefly больше не обязательно менять автомобиль ради увеличенного запаса хода. Представленная 23 октября в Китае батарея ёмкостью 60 кВт·ч совместима с ранее выпущенными машинами и позволяет увеличить паспортную дальность с 420 до 560 км по циклу CLTC. Компания предусмотрела возможность постоянного перехода на новый аккумулятор.
Согласно официальному сообщению Firefly, новый электромобиль с увеличенной батареей стоит от 136 800 юаней, или приблизительно 1,66 млн рублей. Это на 17 000 юаней (около 206 тыс. рублей) больше стоимости базовой версии с аккумулятором 42,1 кВт·ч.
При аренде батареи BaaS разницы в первоначальной цене автомобиля нет: обе версии доступны от 79 800 юаней, или 969 тыс. рублей. Однако ежемесячный платёж увеличивается с 399 до 599 юаней. Таким образом, дополнительные 140 км паспортного пробега обходятся в 200 юаней ежемесячно. За пять лет разница составит 12 000 юаней без учёта рекламных льгот.
Вместе с ёмкостью поменялась и химия аккумулятора: новая батарея использует тройные литиевые ячейки вместо литий-железо-фосфатных. Ёмкость выросла примерно на 42,5%, тогда как заявленный запас хода увеличился на 33,3%. Производитель утверждает, что динамика автомобиля и энергопотребление сохраняются на прежнем уровне.
Особенность Firefly заключается в совместимости с системой замены батарей Nio пятого поколения. Владельцы уже проданных машин могут перейти на увеличенный аккумулятор без замены самого электромобиля. При этом точная стоимость постоянного обновления зависит от выбранной схемы владения и требует уточнения по договору.
Для новых покупателей, оформивших заказ до 30 ноября, предусмотрена акция на аренду батареи сроком четыре года с возможностью получить до девяти бесплатных месячных периодов. Модель продолжает стратегию Nio по обновлению уже выпущенных Firefly.
Объявленные цены и условия BaaS действуют в Китае. Для российского рынка они не подтверждены, а использование сети замены батарей Nio в РФ пока недоступно. Кроме того, 560 км по циклу CLTC нельзя напрямую приравнивать к реальному пробегу на российских дорогах.