Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Volkswagen, Renault и BMW держат вторичку: продажи «европейцев» перевалили за миллион
За девять месяцев россияне купили 1,006 млн автомобилей европейских марок с пробегом — на 4,4% больше, чем год назад. Больше половины сегмента приходится на немецкие бренды, а лидером остается Volkswagen.
Европейские автомобильные марки сохраняют крупную долю российского вторичного рынка, несмотря на прекращение официальных поставок многих брендов. За январь—сентябрь 2026 года россияне приобрели 1 005 526 таких машин — на 4,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
При общем объеме вторичного рынка около 4,5 млн легковых автомобилей на европейские марки приходится примерно 22% всех сделок. То есть фактически каждый пятый проданный автомобиль с пробегом относится к европейскому бренду. Главную роль здесь играют немецкие машины. За девять месяцев владельцев сменили около 615 тыс. автомобилей немецких марок — это 13,6% всего российского рынка подержанных легковушек.
Таким образом, «немцы» обеспечивают более половины европейского сегмента. Лидером остается Volkswagen с результатом около 209 тыс. машин. Далее идут BMW с 125 тыс., Mercedes-Benz — примерно 112 тыс. и Audi — 79 тыс. Tarantas.News ранее подробно разбирал структуру немецкого сегмента вторички: Volkswagen удерживает первое место, а Audi прибавила около 13%.
Причем понятие «немецкий автомобиль» уже не всегда говорит о стране производства конкретной машины. Например, значительная часть свежих подержанных Volkswagen поступает в Россию из Китая, где марка имеет крупные производственные мощности. У BMW заметную роль сохраняют автомобили немецкой сборки.
Следующая крупная группа — французские бренды. За девять месяцев на вторичном рынке продано около 152 тыс. Renault, 34 тыс. Peugeot и 19 тыс. Citroen. В сумме только эта тройка обеспечивает более 200 тыс. сделок. Отдельно стоит Skoda. Чешская марка разошлась тиражом примерно 98 тыс. подержанных автомобилей и занимает около 2,2% российского рынка машин с пробегом.
Британские бренды заметно менее массовые — суммарно около 29 тыс. автомобилей, или порядка 0,6% рынка. На шведскую Volvo приходится примерно 22 тыс. сделок и около 0,5%. Итальянские марки остаются скорее нишевым выбором. За девять месяцев россияне приобрели около 9,5 тыс. подержанных автомобилей итальянских брендов, поэтому их совокупная доля лишь немного превышает 0,1%.
При этом европейский сегмент нельзя назвать лидером всей российской вторички. За те же девять месяцев продажи автомобилей японских марок достигли примерно 1,22 млн экземпляров, или около 27% рынка. Tarantas.News ранее писал, что рост японского сегмента поддерживают Toyota, Honda и свежий импорт автомобилей из-за рубежа.
Главная особенность европейского сегмента в другом: его объем продолжает превышать миллион машин даже после многолетнего сокращения официального присутствия большинства европейских производителей. Огромный накопленный парк Volkswagen, Renault, BMW, Mercedes-Benz, Skoda и других марок продолжает обеспечивать вторичному рынку сотни тысяч сделок.
Поэтому уход многих европейских брендов из официальных продаж пока гораздо сильнее заметен на рынке новых автомобилей, чем на вторичке. Здесь машины прежних лет выпуска еще долго будут оставаться одной из крупнейших частей российского автопарка.