Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Замена батареи больше не приговор? На рынке электромобилей наметился перелом
На рынке электромобилей растёт предложение подержанных и восстановленных аккумуляторов. Эксперты допускают снижение стоимости замены батарей, а к 2030 году объёмы их переработки могут утроиться.
Дорогая замена аккумулятора долгие годы считалась главным риском покупки подержанного электромобиля. Однако ситуация постепенно меняется: стареющие Nissan Leaf, Renault Zoe и другие ранние электрокары формируют рынок восстановленных батарей. По оценке главы немецкой Circunomics Феликса Вагнера, в ближайшие пять лет вторичный сегмент может занять от 10 до 20% рынка аккумуляторов для электромобилей.
Причина перемен — увеличение числа машин с истёкшей гарантией и накопленные производителями запасы батарей. Часть аккумуляторов, не использованных при сборке новых автомобилей, также поступает на вторичный рынок. Это создаёт дополнительные возможности для независимых мастерских, которым раньше приходилось рассчитывать преимущественно на дорогие оригинальные комплектующие.
По информации Circunomics, восстановленные батареи в отдельных случаях могут обходиться на 30–50% дешевле новых оригинальных аккумуляторов. Однако экономия зависит от состояния элементов, их совместимости и доступности квалифицированного ремонта. Массового снижения стоимости замены пока никто не гарантирует.
Масштаб изменений подтверждает исследование Fraunhofer FFB: к 2030 году объём отработавших аккумуляторов и материалов для переработки, как ожидается, утроится. При этом часть пригодных батарей сможет продолжить работу в стационарных накопителях энергии вместо немедленной утилизации.
Тема актуальна и для России, где на вторичном рынке широко представлены Nissan Leaf ранних поколений. Появление более доступных аккумуляторов потенциально способно продлить срок эксплуатации таких машин. Однако экономия станет реальной лишь при наличии совместимых батарей, диагностики и специализированных сервисов. Именно эти ограничения пока сдерживают превращение вторичного рынка аккумуляторов в массовую альтернативу покупке нового электромобиля.