Опубликовано:

Обновлено:

Автор: Влад Комаров

Пошлины заставляют менять планы: Audi решила приблизить производство к покупателям

Audi планирует построить первый американский завод стоимостью 4 млрд долларов. Предприятие рассчитано на 200 тысяч автомобилей ежегодно, однако окончательное решение Volkswagen ещё не принято.

Добавить Tarantas News в предпочитаемые источники Google

Четыре миллиарда долларов инвестиций и 200 тысяч внедорожников ежегодно — Audi представила масштабный план строительства первого собственного завода в США. Однако за громким объявлением скрывается существенная оговорка: наблюдательные органы концерна Volkswagen ещё должны одобрить проект.

По информации Reuters, предприятие появится в американском штате Джорджия. Компания рассчитывает создать около 4500 рабочих мест. Подготовительные работы намечены на 2027 год, а полноценный запуск производства ожидается в начале 2030-х.

Американский чиновник сообщил агентству, что на новой площадке предполагается выпускать Audi Q7, Q8 и флагманский Q9. В официальном заявлении Audi конкретные модели пока не перечислены.

Причина столь крупных вложений связана с торговыми ограничениями. Сейчас автомобили Audi для американского рынка импортируются из Европы и Мексики. По данным Reuters, в 2025 году дополнительные пошлины обошлись производителю примерно в 1,2 млрд евро. Локализация позволит уменьшить зависимость от импортных тарифов, хотя условия возможных льгот пока не раскрыты.

Отдельные споры вызвало участие руководителя Audi Гернота Дёлльнера в мероприятии президента США Дональда Трампа. Глава компании объяснил своё присутствие уважением к президентскому посту и стране, в которую Audi собирается инвестировать.

Немецкий профсоюз IG Metall, в свою очередь, потребовал гарантий сохранения рабочих мест в Германии. Его представители поддерживают расширение бизнеса в США при условии, что оно не приведёт к сокращению немецкого производства.

Таким образом, объявленные мощности и инвестиции пока остаются плановыми показателями. Окончательное решение о строительстве должен принять концерн Volkswagen.

B. Naumkin