Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
В России обсуждают новые требования к автосервисам: изменения затронут ремонт автомобилей
В России предложили ограничить доступ автосервисов к ремонтной документации производителей без подтверждения квалификации. Разбираемся, как инициатива соотносится с законом, который вступит в силу 1 марта 2027 года.
В России предложили ограничить доступ автосервисов к ремонтной документации производителей без подтверждения квалификации. Разбираемся, как инициатива соотносится с законом, который вступит в силу 1 марта 2027 года.
Независимая мастерская может остаться без заводских инструкций и диагностических программ, даже если располагает необходимым оборудованием. Такой сценарий возможен, если власти одобрят предложенные «Опорой России» условия доступа автосервисов к технической документации производителей.
Как выяснили «Ведомости», бизнес-объединение направило 16 октября письмо в Минпромторг с предложениями по корректировке проекта Роспотребнадзора. Для получения информации о работах, затрагивающих гарантийные обязательства изготовителя, предлагается подтверждать статус официального дилера либо уполномоченной организации. Для остальных работ потребуется доказать профессиональную компетентность по критериям, которые должен определить Минпромторг.
Основанием для реформы стал федеральный закон № 266-ФЗ, вступающий в силу 1 марта 2027 года. Он предусматривает обязанность производителей предоставлять ремонтным организациям технические сведения. Речь идёт не только о руководствах, но и о каталогах деталей, диагностическом программном обеспечении и протоколах обмена данными.
В опубликованной доработанной версии правительственного проекта предусмотрен недискриминационный доступ к информации, необходимой для ремонта автомобилей. Предложение «Опоры России» добавляет к нему условия допуска.
Для автомобилистов принципиален именно этот нюанс. Без заводских электрических схем, диагностических алгоритмов и инструкций по настройке электронных блоков независимым мастерским сложнее выполнять отдельные виды ремонта. Ограничение доступа способно уменьшить выбор сервисов, хотя повышение требований к квалификации может способствовать качеству работ.
При этом обязательная сертификация всех автосервисов пока не вводится. Содержание окончательных требований ещё не определено, а закон не устанавливает запрета на обслуживание автомобилей вне официальной дилерской сети.