Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Москва и Петербург ниже среднего: где в России автомобилей больше всего
В России насчитывается в среднем 333 легковых автомобиля на 1000 жителей. Москва и Петербург оказались ниже среднего, а лидером стал Приморский край с показателем около 540 машин.
На каждую тысячу жителей России приходится в среднем 333 зарегистрированных легковых автомобиля. Но региональная картина отличается настолько сильно, что между лидерами и территориями с минимальной автомобилизацией разница превышает три раза.
Такую оценку получили аналитики «Автостата», сопоставив парк легковых автомобилей по состоянию на 1 июля 2026 года с численностью населения регионов на начало 2025-го. Абсолютным лидером оказался Приморский край — около 540 автомобилей на 1000 жителей.
Второе место занимает Камчатский край с результатом примерно 481 машина. Высокая обеспеченность автомобилями вообще характерна для значительной части Дальнего Востока. При этом показатели требуют осторожного толкования. Большое количество машин на тысячу жителей не означает, что автомобиль есть у такой же доли населения. Часть транспорта зарегистрирована на юридические лица, у одной семьи может быть несколько автомобилей, а дети и другие неводящие жители также входят в общую численность населения.
Особенно интересна ситуация в крупнейших российских мегаполисах. В Москве на тысячу человек приходится около 310 легковых автомобилей — меньше среднероссийских 333. В Санкт-Петербурге показатель составляет примерно 317 машин. Это не новая особенность.
Еще по данным на начало 2025 года Москва и Петербург также находились ниже среднего по стране: тогда на тысячу жителей приходилось соответственно 313 и 329 автомобилей при российском среднем уровне 331. Tarantas.News ранее разбирал этот парадокс крупных городов.
Одна из причин заключается в особенностях мегаполиса. Население Москвы растет быстрее зарегистрированного легкового автопарка, а плотная сеть общественного транспорта, такси и каршеринга позволяет части жителей обходиться без собственной машины. В Московской области ситуация иная — около 344 автомобилей на 1000 человек, то есть выше среднего по стране. Для пригородной территории личная машина чаще остается необходимым инструментом ежедневных поездок.
На другом конце рейтинга находятся Чукотский автономный округ — около 170 автомобилей на тысячу жителей, Ингушетия — примерно 177 и Чечня — около 191. Все три территории находятся ниже отметки 200 машин. Однако и здесь статистику нельзя воспринимать как прямой рейтинг благосостояния.
На показатели влияют возрастная структура населения, особенности регистрации транспорта, размеры региона, доступность общественного транспорта и специфика местного автопарка. Например, высокая автомобилизация Дальнего Востока сочетается с очень старым парком. В Приморье средний возраст легковой машины превышает 21 год, а на Камчатке достигает примерно 24 лет. То есть большое количество автомобилей вовсе не обязательно означает большое количество новых автомобилей.
Есть и другой способ оценивать автомобильную обеспеченность — на уровне домохозяйств. По данным Росстата за 2025 год, на каждые 100 российских домохозяйств приходилось в среднем 68 легковых автомобилей. Причем в сельской местности показатель составлял 75 машин, а в городах — 65.
Но и 68 машин на 100 семей нельзя автоматически превращать в долю семей, владеющих автомобилем: у части домохозяйств две или три машины, а у других нет ни одной. Поэтому цифра 333 автомобиля на тысячу жителей лучше всего показывает не число автовладельцев, а насыщенность региона легковым транспортом.
И эта карта дает неожиданный результат: две российские столицы с высокими доходами населения оказываются ниже среднего уровня автомобилизации, тогда как самые высокие показатели фиксируются в регионах Дальнего Востока. Разница объясняется не только деньгами, но и образом жизни, транспортной инфраструктурой и исторически сложившейся структурой автопарка.