Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
МАЗ, Урал и ЛиАЗ получат больше российских деталей: завод нарастил мощности
Костромской завод автокомпонентов модернизировал производство гильз цилиндров для дизелей ЯМЗ. Инвестиции составили 393 млн рублей, а годовая мощность выросла с 580 тысяч до 1,1 млн деталей.
В Костроме модернизировали производство компонентов для отечественных дизельных двигателей. Костромской завод автокомпонентов, входящий в холдинг «Мотордеталь», увеличил мощности по выпуску гильз цилиндров для моторов ЯМЗ почти вдвое — с 580 тысяч до 1,1 млн деталей в год.
Общий объём инвестиций в проект составил 393 млн рублей. Из них 312 млн рублей предприятие получило в виде льготного займа Фонда развития промышленности под 3–5% годовых.
Средства направили на закупку оборудования и технологической оснастки. На обновлённом участке выполняются расточка отверстий, обработка наружной поверхности и финишная доводка внутренних стенок гильз.
Предприятие выпускает детали диаметром от 105 до 140 мм. Продукция предназначена для Ярославского моторного завода и используется в дизельных двигателях семейств ЯМЗ-535, ЯМЗ-770 и ЯМЗ-855.
Эти моторы применяются в различных сегментах коммерческой техники. ЯМЗ-535 устанавливают на грузовики МАЗ и «Урал», автобусы ЛиАЗ и внедорожные машины специального назначения. ЯМЗ-770 предназначен для тяжёлой транспортной, строительной и карьерной техники, а ЯМЗ-855 — для карьерных самосвалов.
По сравнению с прежним показателем новая проектная мощность увеличилась примерно на 90%, или на 520 тысяч гильз ежегодно. При этом речь идёт о потенциальном объёме выпуска.
Для Костромского завода это не первый проект расширения производства. В сентябре 2026 года региональный Минпромторг сообщал о запуске новых автоматизированных литейных комплексов, рассчитанных на выпуск около миллиона поршней для дизельных двигателей ежегодно.
Нынешняя модернизация затрагивает другой компонент цилиндропоршневой группы — гильзы цилиндров. Увеличение мощностей расширяет возможности поставок для Ярославского моторного завода, от продукции которого зависит выпуск нескольких семейств российских дизелей.
Сроки выхода обновлённого участка на максимальную загрузку и фактические объёмы заказов пока не уточняются.