Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Зимой печку велели не трогать: ADAC напомнил, для чего она нужна
В эксперименте тёплый воздух появился через 13 минут при немедленном включении печки и после пяти минут ожидания плюс шести минут обогрева. Объясняем, почему это не универсальное правило и когда обдув стекла необходим сразу.
В эксперименте с автомобильной печкой тёплый воздух появился через 13 минут после холодного запуска двигателя. Когда вентилятор включили позже, потребовалось ещё шесть минут — но перед этим мотор пять минут работал без обогрева салона. Значит, при таком прочтении результатов речь идёт об 11 минутах против 13, а не о сокращении ожидания почти вдвое.
Физика процесса понятна: на большинстве бензиновых и дизельных автомобилей отопитель получает тепло от охлаждающей жидкости двигателя. Пока антифриз холодный, максимальная скорость вентилятора не создаёт дополнительного тепла. Более того, интенсивный отвод энергии через радиатор печки способен несколько замедлить прогрев мотора.
Но это не означает, что после каждого запуска нужно полностью выключать отопление на пять минут. Главное исключение — запотевшие или обледеневшие стёкла. Немецкий автоклуб ADAC рекомендует направлять поток воздуха на лобовое стекло и при необходимости усиливать вентиляцию. Эксперт клуба Пьеро Скацци поясняет: «Если нужно быстро вывести влажный воздух из машины, можно усилить отопление и дополнительно включить кондиционер».
Осушение с помощью кондиционера зависит от наружной температуры: в мороз компрессор на многих машинах отключается автоматически. Поэтому полагаться только на кнопку A/C нельзя. Приоритет — хорошая обзорность, а не экономия нескольких минут прогрева двигателя.
Отдельно стоит проверить распространённое предупреждение, будто горячий воздух после прогрева мотора нельзя направлять на лобовое стекло. Штатный режим Defrost предназначен именно для устранения влаги и наледи. Опасаться следует прежде всего экстремального локального нагрева, например попытки растопить лёд кипятком.
Если стёкла чистые, на автомобиле с ручным управлением отопителем можно начать с небольшой скорости вентилятора и увеличить её по мере поступления тёплого воздуха. При автоматическом климат-контроле обычно достаточно выбрать комфортную температуру и оставить систему в режиме AUTO.
Для большинства современных машин длительная стоянка с работающим двигателем ради прогрева не нужна. Американская автомобильная ассоциация AAA рекомендует после короткой подготовки начинать спокойное движение: под небольшой нагрузкой мотор прогревается быстрее, чем на холостом ходу.
Поэтому универсального времени включения печки не существует. Если обзорность нарушена, обдув нужен сразу. Если стёкла прозрачные, интенсивность подачи воздуха можно увеличивать постепенно — с учётом устройства конкретного автомобиля.