Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Haval делает коробки передач в России, но один важный узел пока китайский
На новом заводе GWM под Тулой выпускают до 180 тысяч коробок передач Haval в год. Уровень автоматизации достигает 92%, однако сцепления и заготовки деталей пока поступают из Китая. Следующий этап — собственное литьё.
В Тульской области раскрыли подробности работы нового завода трансмиссий Great Wall Motor. Предприятие способно выпускать до 180 тысяч семиступенчатых роботизированных коробок передач в год, а уровень автоматизации достигает 92%. При этом часть компонентов для производства пока поставляется из Китая.
Как выяснил редактор «За рулём» Кирилл Милешкин во время посещения предприятия, на площадке выполняют механическую обработку корпусов, шестерён и валов, а также сборку готовых трансмиссий. Исходные заготовки и узлы сцепления поступают из КНР.
Новый завод занимает 35 тысяч квадратных метров. Его построили за восемь месяцев, а штат предприятия насчитывает около 500 сотрудников. В зависимости от участка уровень автоматизации составляет от 86 до 92%.
Особое внимание уделено качеству продукции. Отдельные операции проверяются выборочно или полностью, однако каждая собранная коробка передач проходит обязательные испытания.
Завод выпускает преселективные семиступенчатые трансмиссии для переднеприводных и полноприводных кроссоверов Haval. Производственная мощность в 180 тысяч агрегатов превышает возможности расположенного рядом моторного предприятия, рассчитанного на выпуск до 150 тысяч двигателей ежегодно.
Следующим этапом локализации станет запуск собственного литья под давлением. На новом участке планируется изготавливать корпусные детали коробок передач и головки блоков цилиндров. Это позволит увеличить долю технологических операций, выполняемых непосредственно в России.
Официальный запуск производства состоялся ещё 17 сентября 2026 года. Тогда GWM объявила о расширении промышленного комплекса в Тульской области, где уже выпускаются автомобили и двигатели Haval.
Новые подробности показывают, что локализация трансмиссий развивается поэтапно: от обработки импортных заготовок и сборки готовых агрегатов — к освоению производства собственных корпусных деталей. Срок запуска литейного участка пока не уточняется.