Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
63 года такого не было: из финала «Автомобиля года» полностью исчезли машины с ДВС
Впервые за 63 года все семь финалистов европейского Car of the Year оказались электромобилями. За награду 2027 года поборются BMW iX3, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo и еще четыре модели.
За 63-летнюю историю европейского конкурса Car of the Year такого еще не происходило: в финал премии 2027 года не прошел ни один автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем. Все семь претендентов на титул оказались электрокарами.
В финальную семерку вошли BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo и Volvo EX60. При этом организаторы не вводили отдельного требования, которое оставляло бы автомобили с ДВС за бортом. В первоначальном списке было 38 моделей с разными типами силовых установок.
Среди кандидатов фигурировали Renault Clio, Honda Prelude, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Volkswagen T-Roc, Kia K4 и другие модели. Но после отбора жюри все они уступили полностью электрическим конкурентам. Именно поэтому организаторы называют нынешний финал историческим: впервые за 63 года ни у одного из семи претендентов нет двигателя внутреннего сгорания.
Еще несколько лет назад ситуация была другой. В финале 2024 года только четыре из семи моделей являлись полностью электрическими. Тогда победителем стал Renault Scenic E-Tech, набравший 329 баллов. Tarantas.News рассказывал о результатах голосования и составе той финальной семерки. В 2025 году награду получили Renault 5 и родственный ему Alpine A290. Таким образом, две премии подряд достались электрическим моделям французской группы.
В 2026 году победителем стал Mercedes-Benz CLA. В конкурсе модель рассматривалась как семейство с электрическими и ДВС-версиями, хотя особое внимание привлек именно электрический CLA с 800-вольтовой архитектурой и большим запасом хода. Tarantas.News ранее подробно рассказывал о его победе в европейском конкурсе. Теперь выбор для жюри впервые полностью ограничивается электромобилями — но уже по результатам отбора, а не правилами конкурса.
Причем финал получился разнообразным по классам. BMW iX3 и Volvo EX60 представляют более дорогой сегмент электрических кроссоверов, тогда как Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3 и Kia EV2 ориентированы на более массовые категории. Особенно показательно присутствие компактных моделей.
Электромобили постепенно смещаются от дорогих флагманов к более доступным городским машинам, и состав финала отражает именно этот этап развития европейского рынка. Однако результат конкурса нельзя напрямую превращать в вывод, что автомобили с ДВС уже проиграли борьбу за европейского покупателя. Car of the Year оценивает новые модели по совокупности характеристик — технологиям, конструкции, эффективности, оснащению, стоимости и другим качествам. Это экспертный выбор жюри, а не рейтинг реальных продаж.
Следующий этап состоится 25 и 26 ноября на испытательном полигоне Balocco в Италии. Члены жюри еще раз протестируют семь финальных автомобилей. После этого каждый эксперт распределит между претендентами 25 баллов.
Победителя премии Car of the Year 2027 объявят 8 января на Брюссельском автосалоне. Но независимо от результата голосования один рекорд уже установлен: впервые за всю историю конкурса звание лучшего автомобиля Европы гарантированно получит модель без двигателя внутреннего сгорания.