Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
УАЗ из будущего за 3,5 млн рублей: 285 л.с., 42-дюймовые Maxxis и агрегаты Nissan
УАЗ за 3,5 млн рублей получил 42-дюймовые шины и двигатель Nissan. Сравнение с заводской моделью выявило отличие в геометрии, а Maxxis предупреждает об ограничениях для гоночной версии покрышек.
У переделанной «Буханки», выставленной в Брянске за 3,5 млн рублей, номинальный диаметр колёс достигает 1067 мм. Это примерно на 32 см больше, чем у штатных шин 225/75 R16 современного УАЗ СГР, пишет SPEEDME. Теоретическая разница радиусов составляет около 16 см, что существенно для преодоления препятствий. Однако реальный дорожный просвет необычного внедорожника продавец не приводит, а для некоторых исполнений его шин производитель устанавливает ограничения при морозах.
По информации продавца, основой стала рама УАЗа 1994 года, на которую установили новый кузов, двигатель Nissan VQ30DET мощностью 285 л.с., автоматическую трансмиссию и раздаточную коробку от Patrol. Ведущие оси взяты от Volvo Laplander, карданные валы — от Toyota Land Cruiser Prado.
Для сравнения, заводская «Буханка» 2026 года оснащается мотором на 112,2 л.с. Таким образом, заявленная мощность брянского проекта выше примерно в 2,5 раза. Но паспортная мощность сама по себе не показывает, насколько эффективно автомобиль преодолевает сложный рельеф: важны передаточные числа трансмиссии, сцепление шин и работа блокировок.
Отдельного внимания заслуживает резина Maxxis Trepador. Производитель выпускает эту модель в разных исполнениях, включая Competition. Для последнего Maxxis прямо предупреждает о недопустимости зимней эксплуатации: гоночная резиновая смесь теряет эластичность на морозе и может растрескаться. При температуре ниже 0 °C компания рекомендует не перемещать автомобиль на таких шинах. Какая именно версия Trepador установлена на брянском УАЗе, из объявления установить невозможно.
Редакционная проверка опубликованной продавцом сметы показала, что сумма 40 перечисленных позиций действительно составляет 1,984 млн рублей. Однако это первоначальная стоимость деталей, без работ и документального подтверждения расходов. Современную повторную сборку владелец оценивает примерно в 5 млн рублей, тогда как за готовый автомобиль просит 3,5 млн.
Есть и постоянные расходы. По ставкам Брянской области на 2026 год автомобиль мощностью 285 л.с. при регистрации как легкового обойдётся в 37 050 рублей транспортного налога за полный год без льгот. Для грузового транспорта аналогичной мощности расчёт составляет 17 100 рублей. Конкретная сумма зависит от типа и мощности, официально указанных в регистрационных данных, а также региона владельца.
В объявлении указан 2017 год, хотя основой проекта продавец называет раму 1994 года. Поэтому перед покупкой требуется сверка маркировок, документов и оформления изменений конструкции по постановлению правительства № 413. Не менее важно запросить фотографию маркировки шин: только она позволит установить их точную модификацию и оценить ограничения эксплуатации.
Необычная техника обещает серьёзный внедорожный потенциал, но результаты испытаний, фактический клиренс и регистрационный статус конкретного экземпляра независимо не подтверждены.