Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Двигатель научили плавать, но шноркель выбрасывать пока рано: как Renault приспосабливает свои моторы
Двигатель HORSE B20 способен работать при погружении до 1,1 метра. Но герметичность мотора не гарантирует внедорожнику такую же глубину преодолеваемого брода.
Герметичный бензиновый двигатель ещё не делает внедорожник амфибией. HORSE B20 способен работать при погружении на глубину до 1,1 метра — это защита самого агрегата по стандарту IPX8, а не допустимая глубина брода.
В двухлитровой турбочетвёрке защищены электроника, датчики и соединение с трансмиссией. Во время погружения блок управления может ограничивать мощность и менять отклик на педаль газа. При этом двигатель не умеет обходиться без воздуха: как объясняет сам производитель, для глубокого брода автомобилю необходим высоко расположенный воздухозаборник или шноркель.
B20 работает по циклу Миллера, весит 130 кг, развивает 190–252 л.с. и 300–380 Нм. Он предназначен для обычных и подзаряжаемых гибридов, а также машин с бензиновым увеличителем запаса хода. Заявленный термический КПД достигает 48,4%, однако это не показатель расхода топлива готового автомобиля.
Мотор уже использовали в гибридной силовой установке Geely Galaxy Cruiser 700 для китайского рынка вместе с трёхступенчатой трансмиссией 3DHT230. Но глубину безопасного брода определяет защита всего автомобиля, включая воздухозаборник, электропроводку и другие узлы, а не только герметичность двигателя.