Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Будет ли китайский «Гелик»? Zeekr уже сделал первый шаг
Zeekr изучает возможность выпуска конкурента Mercedes G-Class в 2028–2029 годах. Вместо классической рамы рассматриваются несущий кузов, индивидуальное управление тягой и пневмоподвеска. Проект ещё не утверждён.
У будущего соперника Mercedes-Benz G-Class от Zeekr пока нет ни утверждённого проекта, ни окончательного дизайна, зато начались переговоры с поставщиками. По сведениям Future Car Daily, китайская компания согласовывает требования к большому внедорожнику с угловатым кузовом. Производство возможно в 2028–2029 годах, но это оценка источников, а не официальный график Zeekr.
Интереснее сроков выбранное техническое направление. Вместо традиционной рамы изучается несущий или полунесущий кузов, дополненный независимо управляемым электроприводом, пневмоподвеской с увеличенным ходом и программными алгоритмами преодоления препятствий. Для сравнения: даже электрический Mercedes-Benz G 580 с четырьмя моторами сохранил лестничную раму и понижающую передачу.
У Zeekr уже есть технологии индивидуального управления тягой. Четырёхмоторный 001 FR способен разворачиваться практически на месте, регулируя момент на каждом колесе. Однако такие возможности ещё не доказывают пригодность конструкции для тяжёлого бездорожья. Здесь потребуются достаточные ходы подвески, прочность кузова и защита тяговой батареи.
Гибридное направление тоже возможно. Например, Zeekr 8X Yaoying с тремя электромоторами уже использует 900-вольтовую архитектуру. Но перенос этой системы на новый внедорожник пока никем не подтверждён.
В отличие от июльских обсуждений внедорожника и пикапа Zeekr, теперь речь идёт о подборе поставщиков под конкретные технические требования. До создания серийного автомобиля ещё далеко: неизвестны платформа, силовая установка и даже окончательная конструкция кузова. Следующим реальным подтверждением станет официальное утверждение проекта или появление испытательного прототипа.