Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Renault разработала электровездеход для армии, но не хочет идти против России
Renault и John Cockerill представили Forefront Concept — электрическую беспилотную платформу для опасных зон. Заявлены 400 км хода и тонна груза, но автономность ещё развивается. Компания объяснила, почему не намерена становиться оборонным производителем.
Renault намерена применить опыт массового автопроизводства к выпуску беспилотной техники, но не планирует превращаться в оборонную компанию. Французская группа совместно с бельгийской John Cockerill представила Forefront Concept — электрическую платформу без водительской кабины, рассчитанную на перевозку до тонны груза и работу в опасных зонах.
В официальном сообщении Renault Group уточняется, что машину разработали всего за несколько месяцев, используя проверенные автомобильные компоненты. Forefront оснащён двумя электромоторами, полным приводом и системой поворота всех четырёх колёс. Заявленная способность преодолевать уклоны до 60% соответствует подъёму примерно на 31 градус.
Целевая дальность составляет около 400 км с возможностью установки увеличителя запаса хода. Однако ёмкость аккумулятора и мощность двигателей не раскрыты. Не опубликованы и результаты независимых испытаний, подтверждающие эти показатели.
Renault отвечает за электрическую платформу и возможность её масштабного производства. Такой подход опирается на уже освоенные технологии: например, серийный Kangoo E-Tech недавно получил новую батарею и модернизированный электропривод. Однако какие именно детали гражданских машин используются в Forefront, производитель не уточняет.
John Cockerill разрабатывает дистанционное управление и функции автономного движения. Здесь важно различать две технологии: сейчас основной заявленный режим — работа под контролем оператора, а полная самостоятельность в сложных условиях остаётся направлением развития. Даже в гражданской беспилотной логистике уровень участия человека зависит от конкретной системы и условий её применения.
Forefront планируется использовать для перевозки оборудования, спасательных операций и работы на опасных объектах. Военные сценарии включают разведку, логистику и эвакуацию. В ближайшие недели прототип пройдёт полевые испытания с участием французских вооружённых сил.
Renault отдельно подчеркнула, что проект не означает превращения группы в оборонного производителя и не входит в её автомобильную стратегию futuREady. Сроки серийного выпуска, заказчики и стоимость платформы пока не объявлены.