Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Бензин экономит с первого дня, деньги возвращает через семь лет: новый Sandero
Dacia начала британские продажи Sandero и Stepway Hybrid 155 от 17 995 фунтов. Гибрид требует доплаты 2230 фунтов, а экономия в смешанном цикле составляет около 22%. Рассчитали условный срок возврата разницы за счёт топлива.
Около семи лет потребуется, чтобы компенсировать разницу в цене между новым Dacia Sandero Hybrid 155 и бензиновой версией исключительно за счёт топлива. Такой результат даёт расчёт по британским ценам, официальным показателям расхода и пробегу 15 тысяч километров в год. Это заметно меняет восприятие обещанной производителем экономии до 40%.
В Великобритании открылись заказы на Sandero Hybrid 155 от £17 995 — примерно 1,97 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 4 ноября. Sandero Stepway стоит от £19 295 (2,11 млн рублей), а максимальные исполнения достигают £20 595 (2,26 млн рублей). По сравнению с бензиновыми версиями Expression с механической коробкой доплата за гибрид составляет £2230, или около 244 тысяч рублей.
Согласно официальному описанию Renault Group, Hybrid 155 объединяет 1,8-литровый бензиновый двигатель, тяговый электромотор, стартер-генератор и батарею ёмкостью 1,4 кВт·ч. Шестирежимная автоматическая трансмиссия использует четыре передачи для ДВС и две для электротяги. Заряжать автомобиль от розетки не требуется, а разгон до 100 км/ч занимает 8,3 секунды.
Dacia заявляет движение на электротяге до 80% времени в городе. Но это не означает 80% пробега без бензина. По британским данным смешанного цикла Sandero Hybrid 155 расходует около 4,2 л/100 км против 5,4 л у TCe 100. Разница составляет примерно 1,2 литра, или 22%.
При среднем британском тарифе £1,728 за литр бензина на начало ноября экономия за 15 тысяч километров составит около 180 литров и £307 в год. Следовательно, £2230 доплаты компенсируются примерно за 7,3 года. Расчёт не учитывает обслуживание, страхование и будущую стоимость перепродажи, а реальный расход зависит от маршрутов.
Британский директор марки Лина Рибейру объяснила позицию компании: «Sandero всегда стремился давать покупателям больше того, чем они действительно пользуются, не заставляя платить за ненужные вещи. Hybrid 155 идеально соответствует этой идее. Он обеспечивает удобство автоматической трансмиссии, движение на электротяге в городе и снижение расхода топлива, при этом ничего дополнительно подключать к розетке или о чём-то беспокоиться не нужно. Предпочитаете ли вы прямолинейную простоту Sandero или более внедорожный характер Sandero Stepway, теперь вы получаете те же полезные преимущества гибрида, сохраняя всё, что делает каждую из этих моделей столь сильным предложением Dacia».
При этом покупатель получает не только меньший расход, но и автоматическую коробку вместо механической. В других странах ценовая разница иная: например, в Италии Hybrid 155 оказался всего на €1700 дороже Sandero с ГБО и автоматом. Поэтому окупаемость нельзя переносить между рынками без пересчёта.
Stepway отличается увеличенным до 200 мм клиренсом, защитным обвесом и системой Extended Grip в версии Extreme. Обе модификации рассчитаны на буксировку прицепа массой до 1100 кг с тормозами. При этом Hybrid 155 уже входит в общую программу электрификации модельной линейки Dacia. Для российских покупателей британские цены служат лишь ориентиром: официальные поставки Sandero Hybrid 155 в РФ не заявлены.