Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Руль вывернут на парковке: когда это действительно вредит усилителю
Эксперты объяснили опасность удержания руля в крайнем положении на машине с ГУР. Редакция сопоставила инструкции LADA, Hyundai и Kia и выяснила, почему ограничения для гидро- и электроусилителей различаются.
Удержание рулевого колеса до упора на автомобиле с гидроусилителем может привести к перегреву жидкости и ускоренному износу насоса. Об этом 6 ноября напомнил журнал «За рулём», разобрав работу гидравлической системы при максимальном вывороте колёс. При этом короткий поворот до ограничителя сам по себе не означает поломку.
Когда колёса доходят до крайнего положения, давление в гидросистеме возрастает. Предохранительный клапан защищает её от чрезмерного давления, но насос продолжает работать под нагрузкой, а жидкость нагревается. Чем дольше водитель удерживает руль в упоре, тем тяжелее режим работы усилителя.
Редакция Tarantas.News сопоставила это объяснение с заводскими инструкциями. В рекомендациях LADA указан предел в пять секунд. Такой же срок установлен в руководстве Hyundai H-100. Однако считать пять секунд универсальным нормативом для всех автомобилей нельзя: ограничения нужно проверять по конкретной модели.
Есть ещё одно различие, которое часто упускают. При парковке с уже заглушенным двигателем обычный гидронасос с ременным приводом не работает. Поэтому сам факт стоянки с вывернутыми колёсами не равнозначен длительному удержанию руля в упоре при работающем моторе.
На автомобилях с электроусилителем ситуация другая. Здесь нет гидравлического насоса и рабочей жидкости. Например, Kia предупреждает, что при продолжительном вращении руля может сработать защита от перегрузки. Усилие временно возрастает, а после охлаждения система возвращается к нормальной работе.
Чтобы не перегружать механизм при парковке, достаточно после достижения крайнего положения немного вернуть руль назад и прекратить давление на ограничитель. Если же усилитель начинает гудеть при обычных поворотах, появляются подтёки жидкости или руль неожиданно тяжелеет, это уже повод для диагностики. При существенном ухудшении управления и предупреждении о неисправности следует безопасно остановиться.