Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Фары поумнели, а ценник не растерялся: японцы обновили семейный минивэн
Nissan обновила японскую Serena AUTECH, сделав адаптивные LED-фары стандартными. Tarantas сравнил прайсы: AUTECH LINE дороже обычной Highway Star V ровно на 110 тыс. иен, а LUXION Step Type подешевела на 201 300 иен.
Nissan 5 ноября 2026 года начала продажи обновлённых минивэнов Serena AUTECH, AUTECH SPORTS SPEC и AUTECH LINE в Японии. Все три исполнения получили адаптивные LED-фары в стандартном оснащении. Однако сравнение официальных прайсов показало интересную особенность: AUTECH LINE по-прежнему стоит ровно на 110 тыс. иен дороже обычной Highway Star V с аналогичным приводом и силовой установкой.
Tarantas.News изучил прайс-листы Nissan. Для переднеприводной бензиновой Serena Highway Star V указана цена 3 275 800 иен, тогда как AUTECH LINE стоит 3 385 800 иен — около 1,76 млн рублей. Такая же разница в 110 тыс. иен, или примерно 57,3 тыс. рублей, сохраняется у бензиновой 4WD, гибридной e-POWER и полноприводной e-4ORCE.
Это доплата за исполнение AUTECH LINE в целом, а не стоимость одних фар. Адаптивная оптика теперь входит и в стандартное оснащение обычной Highway Star V. Более дорогая Serena AUTECH начинается с 3 751 000 иен (1,95 млн рублей), а спортивная AUTECH SPORTS SPEC стоит 4 484 700 иен (2,34 млн рублей).
Отдельное изменение затронуло LUXION Step Type. Версия с дополнительной подножкой подешевела на 201 300 иен — примерно 105 тыс. рублей, до 5 008 300 иен (2,61 млн рублей). При этом Nissan добавила в стандартное оснащение пакеты Hot Plus и Clear View, предназначенные для повышения комфорта в холодную погоду.
Редакция сопоставила эту цену с обычной LUXION за 4 797 100 иен. Разница составляет 211 200 иен, или около 110 тыс. рублей. Описание конструкции Nissan раскрывает важный компромисс: специальная подножка облегчает посадку, но исключает функцию бесконтактного открывания пассажирской сдвижной двери.
Для российских покупателей японские цены остаются ориентиром, а не готовым предложением. Serena встречается в предложениях на российском рынке, но прямой экспорт из Японии машин с моторами свыше 1,9 л и гибридов ограничен. Аналогичная проблема уже затрагивала гибридную Honda Stepwgn.
Ограничения распространяются и на бензиновую Serena с двигателем 2,0 л, и на гибридные исполнения e-POWER. Nissan продолжает развивать эту технологию на японских моделях, но для российского покупателя необходимо отдельно проверять законность канала поставки, итоговую стоимость и доступность обслуживания.