Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Электромобили ускорились, но Россия осталась последней: 34 страны и один аутсайдер
Россия заняла последнее место среди 34 стран по доле новых электромобилей. Октябрьские продажи выросли до рекордных 4030 машин, но расчёт показывает: для достижения 2% за год рынку потребуется заметное ускорение.
Россия замкнула рейтинг 34 стран по доле полностью электрических автомобилей среди новых легковых машин. За январь—сентябрь 2026 года показатель составил всего 1,2%, следует из сопоставления статистики ACEA. Даже октябрьский рекорд, когда электрокары заняли уже 3% российского рынка, пока не меняет положение страны в накопленной статистике.
Октябрьские 3% пока превратились только в 1,42% за десять месяцев. Это результат расчёта редакции на основе опубликованных регистраций.
По данным «Автостата», за девять месяцев в России зарегистрировали около 11,55 тыс. новых электромобилей при общем объёме рынка 967,8 тыс. машин. В октябре добавились ещё 4030 BEV и 132,9 тыс. легковых автомобилей всех типов.
Таким образом, за январь—октябрь получается около 15,58 тыс. электрокаров из 1,1 млн новых легковых машин. Доля достигает приблизительно 1,42%. Разница с октябрьскими 3% объясняется слабым результатом первой половины года, когда BEV занимали только 0,6% рынка.
Почему достичь 2% за год непросто
Журналисты Tarantas.News рассчитали, какой результат потребуется в ноябре и декабре. Если российский авторынок будет продавать примерно по 130 тыс. новых легковых машин ежемесячно, для достижения годовой доли BEV в 2% необходимо зарегистрировать ещё около 11,6 тыс. электромобилей.
Это примерно 5800 машин в каждый из двух месяцев — на 44% больше октябрьского рекорда. При сохранении продаж на уровне октября итоговая годовая доля составит только около 1,74%.
Сергей Целиков назвал октябрьские 4030 электромобилей абсолютным рекордом за всю историю наблюдений. Однако рекорд одного месяца ещё не позволяет утверждать, что рынок удержит такую скорость до конца года.
Дополнительная особенность октября — высокая концентрация продаж. Changan Qiyuan Q05 и Toyota bZ3X обеспечили вместе 2068 регистраций, то есть более половины всего сегмента BEV.
Европейское сравнение показывает масштаб отставания
По данным ACEA, за девять месяцев 2026 года электромобили заняли 22,7% рынка Евросоюза. В Норвегии их доля достигла 97,9%, в Дании — 81,7%, во Франции — 31,4%, а в Германии — 27,2%.
Даже страны с относительно небольшим проникновением BEV заметно опережают Россию: Польша показала 5,2%, Хорватия — 4,1%. Российские 1,2% оказались минимальным результатом среди представленных 34 рынков.
При этом рейтинг учитывает только чистые электромобили. Подключаемые гибриды PHEV и машины с обычными гибридными установками в эти проценты не входят. Сопоставление также требует оговорки о национальных методиках учёта регистраций.
Для изменения накопленной доли недостаточно отдельного рекордного месяца. Следующая проверка — ноябрь: результат вблизи 4000 BEV оставит годовой показатель значительно ниже 2%, а устойчивый рост к 5800–6000 машинам приблизит рынок к этому рубежу.