Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
АвтоВАЗ проверил Azimut на специальном стенде: нагрузки в пределах нормы
АвтоВАЗ испытал LADA Azimut на специальном стенде для проверки защиты пешеходов. Удары имитировали на скорости около 40 км/ч, а нагрузки на голову и ноги, по данным производителя, остались в нормативных пределах.
АвтоВАЗ раскрыл результаты дополнительных испытаний кроссовера LADA Azimut на безопасность пешеходов. На специальном стенде инженеры воспроизвели возможный наезд автомобиля на человека при скорости около 40 км/ч. По сообщению производителя, нагрузки, зарегистрированные измерительной аппаратурой, не превысили нормативных значений. Эти тесты дополнили уже проведённую программу проверки защиты водителя и пассажиров.
Для испытаний используется специальный комплекс, который АвтоВАЗ называет единственным в России. В отличие от обычного краш-теста с манекенами внутри автомобиля, здесь проверяют, какие нагрузки возникают при контакте человека с передней частью кузова.
Вместо полноценного манекена применяют отдельные ударные имитаторы головы и ноги. Последний оснащён двенадцатью датчиками, фиксирующими механическое воздействие. По их показаниям специалисты оценивают вероятность травм и соответствие конструкции установленным критериям.
Особенность методики заключается в возможности отдельно исследовать разные участки передней части автомобиля. При наезде на пешехода опасность представляет не только первоначальный контакт с бампером, но и последующее взаимодействие тела с капотом и другими элементами кузова. Поэтому защита находящегося снаружи человека требует иных испытаний, чем оценка прочности пассажирского салона.
При этом скорость около 40 км/ч — условие лабораторной проверки, а не граница, до которой наезд считается безопасным. Тяжесть травм в реальной аварии зависит от множества обстоятельств, включая положение человека, место удара и дорожные условия.
Почему испытания Azimut имеют отдельное значение? По информации АвтоВАЗа, проверки защиты пешеходов не являются обязательной частью российской сертификационной программы, однако предприятие проводит их дополнительно. Это позволяет оценивать не только выполнение требований, необходимых для допуска автомобиля на рынок, но и отдельные характеристики травмобезопасности.
Ранее Tarantas.News рассказывал об обязательных краш-тестах LADA Azimut. Тогда кроссовер испытывали фронтальными и боковыми ударами, оценивая нагрузки на водителя и пассажиров. Новая проверка касается другой группы участников дорожного движения — пешеходов.
Однако производитель пока не представил в открытом сообщении подробные числовые результаты всех датчиков и полный протокол измерений. Поэтому подтверждённое АвтоВАЗом соблюдение нормативных пределов нельзя приравнивать к независимому рейтингу безопасности или гарантии отсутствия травм при настоящем ДТП.
Дополнительная программа показывает, какие характеристики кузова проверялись перед выходом модели к покупателям. Следующим существенным подтверждением заявленного уровня защиты станет публикация подробных испытательных данных, позволяющих сопоставить LADA Azimut с другими кроссоверами по единой методике.