02:19 09-02-2026

General Motors přehodnocuje výrobu v USA, zaměřuje se na ziskové modely

General Motors zásadně přestavuje svou severoamerickou výrobní síť. Automobilka investuje stovky milionů dolarů do modernizace závodů a současně přehodnocuje, které modely a v jakých objemech se vyplatí vyrábět doma. V kontextu měnící se poptávky a přeskupených modelových řad je situace napříč montážními závody velmi nevyrovnaná.

Závod GM v texaském Arlingtonu stále pracuje téměř na plný výkon. Roční produkce se zde blíží 400 000 vozům, přičemž se zaměřuje na nejziskovější modely automobilky – velké SUV. Právě tlak na tuto továrnu je klíčovým důvodem, proč se v nadcházejících letech přesune výroba Cadillacu Escalade do závodu Orion. Tento krok by měl uvolnit kapacitu pro zvýšení produkce Chevroletu Tahoe, Suburbanu a GMC Yukonu, po kterých stále panuje vysoká poptávka.

Podobný obraz vidíme i u dalších klíčových závodů. Továrna Fort Wayne Assembly, která vyrábí Chevrolet Silverado 1500 a GMC Sierra 1500, také jede naplno. Jakmile se v Orionu rozjede výroba pick-upů, zátěž Fort Wayne by se měla mírně snížit, ale v krátkodobém horizontu zůstává závod zcela vytížený.

Závod Lansing Delta Township rovněž nemá žádné volné kapacity. Další objem zde vznikl přesunem výroby GMC Acadia, což umožnilo plně využít potenciál tohoto místa.

Celkově současný stav závodů GM odráží strategický posun: prioritu mají modely s vysokou marží a stabilní poptávkou, zatímco méně oblíbené segmenty a elektromobily se přerozdělují mezi závody nebo se dokonce vyřazují z lokální produkce. Tato nerovnováha, jak upozorňují analytici, pravděpodobně přetrvá minimálně do konce tohoto desetiletí.

V praxi General Motors připouští, že éra rovnoměrného vytížení závodů je pryč. Společnost sází na své nejziskovější modely a pružně přerozděluje výrobu, i když to znamená nevyužité kapacity v některých továrnách. Tento přístup zvyšuje efektivitu krátkodobě, ale zároveň činí strategii GM zranitelnější vůči náhlým změnám poptávky.