Land Rover Defender: schopnosti, výbava a důvody proč nekoupit
Land Rover Defender zvládá terén i silnici díky systému Terrain Response a vzduchovému pérování. Má tři karoserie, výkonné motory a prémiovou výbavu, ale interiér postrádá luxus.
Land Rover Defender zvládá jak náročný terén, tak pohodlnou jízdu po silnici díky řadě klíčových prvků. Nastavitelná vzduchová pérování, dvě uzávěrky diferenciálů, redukční převodovka a systém Terrain Response umožňují vozu snadno překonávat většinu překážek. Zároveň moderní samonosná konstrukce, přesné řízení a stabilita v přímém směru zajišťují pohodlné ovládání a překvapivou obratnost na asfaltu. Řidič navíc ocení výborný výhled a dominantní pozici za volantem.
Land Rover nabízí Defender ve třech variantách karoserie – 90, 110 a 130, přičemž největší model pojme až osm osob. Podle konfigurace je k dispozici přeplňovaný šestiválec na benzín, kompresorem plněný osmiválec nebo šestiválcový turbodiesel. Všechny motory spolupracují s plynulou a dobře seřízenou osmistupňovou automatickou převodovkou ZF. Samozřejmostí je stálý pohon všech kol.
Land Rover Defender je vybaven prvky, které od prémiového vozu očekáváte: vícepásmovou klimatizací, vícepolohovými předními sedadly s vyhříváním a chlazením, kamerami s 360° pohledem, ambientním osvětlením, bezdrátovým nabíjením, digitálním přístrojovým štítem a podporou Apple CarPlay a Android Auto. To ale není vše. Vůz disponuje infotainmentem Pivi Pro se speciálními menu pro off-road a funkcemi propojeného vozu. Výbava dále zahrnuje digitální zpětné zrcátko, panoramatickou střešní okna, kvalitní audiosystém Meridian a projekční displej.
Tři důvody, proč Land Rover Defender nekoupit
Ve srovnání s některými německými a japonskými konkurenty interiér Land Roveru Defender postrádá luxus, který by u tak drahého SUV člověk čekal. Palubní deska a středový panel mají „robustní“ provedení, které sice odpovídá image vozu, ale nevytváří pocit přepychu. Podobně třetí řada sedadel v osmimístném Defenderu 130 působí poměrně jednoduše a nenabízí stejný komfort jako druhá řada.
Přestože je Land Rover vybavil nastavitelnou vzduchovou pérování speciálním „režimem přístupu“, nastupování a vystupování z tohoto luxusního SUV vyžaduje značné úsilí. To znamená, že v jakémkoli jiném režimu, kdy je vůz výše nad zemí, je přístup ještě náročnější.
V porovnání s BMW X7 nebo Mercedesem-Benz GLS interiér Land Roveru Defender nepůsobí tak luxusně, jak by jeho cenovka napovídala. Celkové provedení a pocit z kabiny směřují spíše k robustnosti než k přepychu, což dále snižuje pocit pohodlí. Nakonec je tu dlouhý seznam volitelných příplatkových výbav, které mohou cenu rychle vyšroubovat do závratných výšin.