13:00 18-04-2026

Audi zvažuje hybridizaci motoru 2,5 TFSI kvůli emisním normám

Audi zvažuje, zda nepřehodnotit osud své ikonické pohonné jednotky 2,5 TFSI. Tento motor měl původně skončit kvůli přísnějším emisním normám Euro 7, nyní ale automobilka zkoumá možnost jeho hybridizace.

Šéf Audi Sport Rolf Michl uvedl, že značka je otevřená různým přístupům k zachování motoru, včetně elektrifikace. Tento krok by mohl umožnit, aby pohonná jednotka splnila nové ekologické standardy a zůstala na trhu i po roce 2027.

Zmíněný motor je pětiválcový turbodmychadlový agregát o objemu 2,5 litru z řady EA855. Stal se charakteristickým prvkem modelů RS 3 a některých variant Cupra. Získal řadu ocenění a je široce považován za jeden z nejcharismatičtějších motorů v oboru. Současná verze disponuje hliníkovým blokem, dvojím vstřikováním a pokročilým systémem tepelného managementu.

Jedno z možných řešení představuje plug-in hybrid (PHEV). Tato konfigurace by sice snížila emise, ale zároveň by přidala na hmotnosti a nákladech vozidel. To je výzvou zejména pro již tak drahé modely, jako je Audi RS 3.

Pokud se Audiu podaří motor upravit tak, aby vyhověl novým předpisům, půjde o výjimečný případ zachování klasického spalovacího agregátu v éře elektrifikace. V opačném případě by modely RS 3 a podobné vozy mohly plně přejít na hybridní nebo elektrické pohony.

Audi se snaží najít rovnováhu mezi emocionálním apelem a ekologickou odpovědností. Osud motoru 2,5 TFSI ukáže, jak dlouho mohou výrobci automobilů udržet legendární pohonné jednotky v této nové realitě.