00:15 25-04-2026

Mercedes-Benz na Pekingském autosalonu 2026: GLC L EV, nová CLA a strategie pro Čínu

Na pekingském autosalonu zachytili novináři Tarantas News jedno z dosud nejnabitějších stánků automobilky Mercedes-Benz: nový plně elektrický GLC L EV, připravované CLA 260 L pro místní trh, faceliftované třídy S a Maybach S, koncept AMG GT XX, klasický 300 SL a ikonické modely G – včetně kabrioletu a dětského auta. Stánek není jen přehlídkou novinek; odráží strategii značky v Číně: spojení tradice, digitálních technologií a lokálních variant pro největší trh světa.

Mercedes-Benz využil veletrh Auto China 2026 jako platformu pro svou novou čínskou strategii. Firma Čínu otevřeně označuje za svůj největší a klíčový trh a nové moduly prezentuje jako součást nejrozsáhlejšího produktového plánu v historii značky: do konce roku 2027 chce Mercedes-Benz uvést přes 40 nových vozidel. To je důležité zejména pro čínské publikum, protože místní prémiové značky už německou trojici tlačí technologiemi, cenami i rychlostí inovací.

Hlavní moderní novinkou byl plně elektrický Mercedes-Benz GLC L EV. Dočkal se dvou výhradně čínských verzí – pětimístné a šestimístné. Crossover má 800V architekturu, dojezd přes 700 km, baterii s kapacitou 89 kWh, dvoumotorové ústrojí o výkonu 416 koní a vzduchové odpružení sdílené s třídou S. Po designové stránce zaujme novou světelnou maskou s 942 prvky a prodlouženým rozvorem 3027 mm.

Stejně důležitý byl vedle GLC L EV start elektrického Mercedes-Benz CLA 260 L. Tento model má sloužit jako cenově dostupnější vstup do portfolia elektromobilů značky v Číně. Přejímá některá řešení pro energetickou účinnost z konceptu VISION EQXX, včetně dvoustupňové převodovky a udávané spotřeby kolem 11 kWh na 100 km. Na trhu elektromobilů jde o silný argument: Mercedes se snaží konkurovat nejen luxusem, ale i účinností.

Vlajkovou část stánku tvořily nová třída S a Mercedes-Maybach S-Class. Obě modely přijaly operační systém MB.OS a nabízejí rozšířený multimediální systém pro zadní sedadla, vyvinutý společně s univerzitou Tsinghua. Využívá multimodální VLM model, který díky kamerám dokáže rozpoznat gesta a výrazy obličeje cestujících a bez hlasového pokynu přizpůsobit klimatizaci, osvětlení i zábavu.

Samostatnou vrstvu expozici dodaly emocionální vozy. Oranžový Mercedes-AMG GT XX Concept na fotkách vypadá jako náhled do budoucnosti AMG: podle popisky urazil koncept 40 075 km za 7 dní, 13 hodin a 24 minut nepřetržité jízdy průměrnou rychlostí 300 km/h a stanovil 25 světových rekordů. Vedle stál 300 SL Coupé s křídlovými dveřmi – legenda z roku 1954, často označovaný za jedno z nejkrásnějších aut historie.

Pro Mercedes-Benz nebyl pekingský autosalon jen místem premiér, ale i prohlášením o nové roli Číny ve vývoji vozidel. Firma zdůrazňuje, že bere v úvahu požadavky více než sedmi milionů čínských zákazníků – od digitálních služeb a umělé inteligence přes komfort, design až po asistenční systémy. Rozšiřuje se i místní výroba: závod BBAC v Pekingu už vyrobil svůj šestimiliontý vůz a do roku 2027 by měla lokální nabídka modelů vzrůst na 20.

V tomto kontextu vypadají GLC L EV, CLA 260 L, třída S a Maybach jako různé odpovědi na stejnou výzvu. Elektrický crossover musí konkurovat značkám Li Auto, Nio, Aito a Zeekr; CLA 260 L má přilákat kupce k dostupnějšímu elektrickému Mercedesu; třída S a Maybach musí udržet status značky v manažerském segmentu. A AMG GT XX, G-Class, SL a 300 SL připomínají, že Mercedes neprodává jen technologie, ale také historii.