07:49 25-04-2026

Hyundai na pekinském autosalonu představil Palisade Hybrid a elektrický Elexio

Na pekingském autosalonu náš zpravodaj zachytil dva důležité modely Hyundai: velký Palisade Hybrid a nový elektrický crossover Elexio. Představují dvě odlišné vývojové cesty značky – klasické rodinné SUV přecházející z nafty na hybrid a elektromobil vyvinutý speciálně pro Čínu s velkým displejem a kontroverzní 400voltovou architekturou.

Vystavený Palisade působí jako přímá odpověď na poptávku po velkých rodinných SUV: hranatá karoserie, masivní maska chladiče, vertikální světlomety a pevné proporce ho posouvají vizuálně do prémiové sféry. Hlavní změna se odehrála pod kapotou – naftový motor nahradil paralelní hybridní systém.

Vedle něj Hyundai představil Elexio, elektrický crossover vyvinutý ve spolupráci s BAIC Motors pro čínský trh. Na rozdíl od globálních modelů Hyundai je tento vůz více přizpůsoben místní výrobě a zvyklostem uživatelů. Snímky ukazují klidnější design s hladkou přední částí, pixelovým osvětlením, černou střechou a jednoduchým, téměř minimalistickým interiérem.

Palisade Hybrid pohání 2,5litrový přeplňovaný motor G-DI a elektromotor, dohromady dávají 334 koní a 460 Nm, spojených se šestistupňovým automatem. Nejdražší verze nabízí pohon všech kol, ostatní mají pohon předních kol. Varianta s předním náhonem zvládne sprint z 0 na 100 km/h za přibližně 8,1 sekundy, tedy rychleji než dřívější naftová verze.

Palisade zůstává velkým SUV: na délku měří 5065 mm, na šířku 1980 mm, na výšku 1805 mm, s rozvorem 2900 mm a světlou výškou 203 mm. Nabízí místo až pro sedm cestujících, dva 12,3palcové displeje a ve vyšších výbavách nechybí Nappa kůže, masáž řidiče, samostatná sedadla ve druhé řadě, šest USB-C portů, bezdrátové nabíjení a sada Hyundai SmartSense.

Elexio stojí na elektrické platformě E-GMP, ale místo vyspělejší 800voltové soustavy používá 400voltový systém. Výsledkem je, že nabíjení z 10 na 80 procent trvá i na výkonné stanici asi 38 minut. Hlavním vizuálním prvkem kabiny je 27palcový displej, který se táhne téměř přes celou palubní desku, zatímco klasický přístrojový štít nahrazuje projekční plocha.

Hyundai v Pekingu ukázal dvě odlišné sázky na budoucnost. Palisade Hybrid působí jako vyzrálý vývoj velkého rodinného SUV: více výkonu, menší závislost na naftě a důraz na komfort. Elexio je naopak experimentem pro Čínu – technologicky lákavý, ale s otázkami ohledně nabíjení, rozhraní a elektroniky. Pro Hyundai je to klíčový okamžik: značka už nemůže do Číny jen přivážet globální modely, musí vytvářet auta přizpůsobená místním chutím, tempu trhu a silné konkurenci ze strany BYD, Li Auto, Aito, Zeekr a dalších.