15:24 02-05-2026

AAA test odhalil, jak extrémní teploty ovlivňují dojezd elektromobilů

AAA provedla testy elektromobilů v extrémních teplotách, aby změřila ztrátu dojezdu, a výsledky odhalují podstatné rozdíly, které zajímají každého majitele elektrického vozu. Podle studie AAA, citované serverem Tarantas News, snižuje vysoká teplota dojezd v průměru o 8,5 procenta, zatímco zima ho srazí o výrazných 39 procent.

Testování proběhlo ve výzkumném centru AAA v Los Angeles, kde auta jezdila na dynamometru – vlastně takovém běžícím pásu pro vozidla – uvnitř klimatické komory. Teploty se daly nastavit od mínus 6 do 35 stupňů Celsia. Každý vůz jel, dokud nabití baterie nekleslo tak nízko, že už nezvládl udržet dálniční rychlost.

Podobně jako lidé, i baterie elektromobilů mají svou ideální teplotní zónu: zhruba 18 až 24 °C. Mimo ni pracují méně efektivně a část energie se spotřebuje na vytápění nebo chlazení interiéru.

V oblasti tepla je vidět jasný pokrok. Při podobném testu AAA v roce 2019 způsobily vysoké teploty ztrátu dojezdu kolem 17 procent, dnes už je to jen 8,5 procenta. S chladem je to ale jiné. Greg Bannon, ředitel automobilového inženýrství AAA, upozorňuje, že navzdory pokrokům v chemii baterií, softwaru a celkové účinnosti zůstávají zimní ztráty v podstatě beze změny.

Zima neškodí jen elektromobilům. AAA testovala i hybridy a zjistila, že při -7 °C klesne průměrná spotřeba paliva téměř o 23 procent. Analytik AutoPacific Ed Kim připomíná, že i benzinová auta v zimě ztrácejí účinnost; podle odhadů EPA se spotřeba může zvýšit o 10 až 30 procent v závislosti na trase.

Praktický závěr je pak jasný: elektromobily si se studeným podnebím poradí, ale musíte počítat s dostatečnou rezervou. Norsko je výmluvným příkladem – i přes mrazivé zimy tvořily čisté elektromobily v březnu 2026 plných 98 procent prodejů nových aut. To dokazuje, že mráz sám o sobě masovému rozšíření nebrání.

Pár chytrých návyků udělá divy. Předehřívejte kabinu i baterii, dokud je auto zapojené v síti, využívejte spíše vyhřívání sedadel než topení na maximum, kontrolujte tlak v pneumatikách a zbytečně nejezděte rychle. Při delších zimních cestách se vyplatí dopředu naplánovat nabíjecí zastávky a pamatovat na to, že studená baterie se nabíjí pomaleji.