17:46 31-05-2026

Designeři Kie vidí auto, ještě než existuje — a hlína se klepe

Kia zapojila Apple Vision Pro do studia přes NVIDIA CloudXR a Autodesk VRED. Auta v reálné velikosti ještě před prvním maketem.

Kia nečekala. Zatímco rivalové točí hliněné modely a hadají se o proporce po videohovorech, Korejci natěsnali Apple Vision Pro přímo do srdce designového studia. Ne jako fešáckou hračku na prezentace — jako pracovní nástroj. Přes NVIDIA CloudXR a Autodesk VRED inženýrši a designeři hledí na budoucí auta v reálné velikosti dlouho předtím, než se první maketa dotkne frézy.

Podstatné je: žádné kompromisy. Složitý 3D model se neoře na hubenou verzi, jen aby se vtěsnal do náhlavní soupravy. Rendering běží na silných RTX stanicích nebo v cloudu a Apple Vision Pro vykresluje výsledek s minimální latenci a maximálním detailem. Designer vidí proporce, plochy, barvu, odlesky i materiály, jako by auto už stálo vedle něj. A může ho obít.

Pro Kiu je to úder na nejdražší část ranného vývoje. Nekonečná schvalování, týmy létající mezi kontinenty, mezimakety, které se narodí a umřou během týdne. Teď mohou globální studia diskutovat stejný model ve sdíleném prostoru a rychleji pochopit, kde karoserie působí těžce, kde se linie střechy pere se zadkem a kde zvolená barva láme tvar.

Šéf globálního designu Kie Karim Habib to vysvětlil bez okolků: „Integrace immersivního prostorového počítání do našeho pracovního procesu pomocí NVIDIA CloudXR pro visionOS nám umožňuje hodnotit naše návrhy v plné velikosti s větší jasností a rychlostí na Apple Vision Pro.“ Podle něj mohou týmy společně vidět proporce, plochy, barvy a materiály v reálném prostředí a spolupracovat v reálném čase.

Fyzické prototypy to neškrá. Auto je stále třeba si osáhat, zkontrolovat spáry, vyzkoušet ergonomii a posoudit dojem na opravdové ulici pod opravdovým sluncem. Ale ranných chyb by mělo viditelně ubýt a cesta od nápadu ke schválené podobě — zkrátit se. A právě tam se rozhoduje. Čínské značky chrlí nové modely děsivým tempem a v této závodnění šetřit čas už není hezká technologie — je to otázka přežití.

Pro zákazníka to znamená jednoduchou věc. Častější obnovy. Odvážnější interiéry. Méně kompromisů mezi tím, co chtěl designer, a tím, co rebáž doopravdy vyplivne. Brýle ještě auta sama nekreslí. Ale sporná rozhodnutí se teď dají zahlédnout dřív, než se z nich stane drahý kov.