08:02 02-06-2026

Čínské SUV míří výš — Jetour pustil v Mexiku 4x4 s dojezdem 1 400 km

Tři řady, 4x4, 892 koní, dojezd 1 400 km a tank turn. Jetour už nesoutěží jen cenou.

Číňané se přestali ostýchat. Jetour přivezl G700 do Mexika — obří třířadé SUV s plug-in hybridem, opravdovou off-roadovou technikou a čísly, která by před pěti lety zněla jako překlepy. Tohle už není opatrný vstup zdola. Tohle je čelní útok na prémiový segment.

Pod kapotou — benzinový dvoulitr s turbem a dva elektromotory: vepředu 210 kW, vzadu 300 kW. Podle mexické divize dosahuje kombinovaný výkon 892 koní. Baterie o kapacitě 34,1 kWh dává zhruba 100 km čistě elektrického dojezdu, celkový dojezd je deklarovaný až 1 400 km. Z 0 na 100 km/h — 4,6 sekundy. Pro třířadé rodinné SUV těžké přes tři tuny je to oblast, kde se obvyklé referenční body začínají rozmazávat.

Formát je naprosto jasný: tři řady sedadel, hranatá karoserie, 20palcová kola, pohon všech kol a jasná sázka na komfort. Kapitánská sedadla druhé řady — s vyhříváním, ventilací a masáží. Nahoře — panoramatická střecha, vzadu — 17,3palcová obrazovka. Mezi off-roadovými režimy najdete dokonce tank turn, otáčení na místě díky kolům, která se točí proti sobě. Tohle už není ta stará čínská formule „to samé, ale levněji“. Tohle je opravdová snaha vypadat a působit prémiově.

V Mexiku G700 přistál na území, kterému vládnou rámové off-roady a velká rodinná SUV. Jetour přichází s jiným receptem — elektrický tah ve městě, benzinová jistota na dálnici, nadupaná kabina a cena pod zavedenými značkami. Sporný koktejl? Možná. Ale trefuje přesně tam, kde se konkurence roky nehnula.

Číňané už nepřicházejí jen zdola. G700 je signál: teď se budou prát i o kupce drahých off-roadů. A tahle konverzace teprve začala.