Mercedes otevřel sklep elektrického GLC — vstupenka právě zlevnila
Elektrický GLC už není jen drahý 400 4MATIC. Mercedes otvírá dolní patro dvěma novými verzemi — vstupenka konečně vypadá rozumně.
Mercedes-Benz otevřel dolní patro elektrického GLC. K drahému GLC 400 4MATIC, který byl dosud jedinou braně do nové platformy MB.EA-M, přibyly hned dvě varianty: zadokolkový GLC 250 a čtyřkolový GLC 300 4MATIC. A vstupenka do elektrického GLC najednou přestává strachem.
GLC 250 je nejdostupnější vstup. Od 64 736 eur, 354 koni, z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy, maximálně 210 km/h. Pro pricházky odporučovat takový prvý dojem. Tady neděla rozdíl sprint, ale dojezd, ticho a rychlost dobíjení.
GLC 300 4MATIC stará od 68 306 eur a do receptu přidává pohon všech kol. 422 koni, z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy, stejná hraníce 210 km/h. Tato verze dává větší smysl těm, kdo často řídí v zimě, jezdí za město a nechovají se nervozně na mokré vozovce.
Obě nové verze sdílejí baterii s využitelnou kapacitou 85 kWh. Vlajkový GLC 400 4MATIC má větší — 94 kWh. Co se rychlosti dobíjení týčí, rozdíl skoro není vidět: 800V architektura a DC výkon až 320 kW u nových verzí (330 kW u GLC 400) odvádí práci. Dobíjení z 10 na 80 % trvá zhruba 22 minut. A za deset minut GLC 250 dobíží až 265 km dojezdu, GLC 300 4MATIC až 255 km. Standardní palubní AC nabíječka má 11 kW, volitelně je k dispozici 22 kW.
V dojezdu slibuje GLC 250 až 650 km podle WLTP, GLC 300 4MATIC až 616 km. Pro srovnání: GLC 400 4MATIC dosáhne až 715 km — a to je úroveň, na které už elektrický crossover přestává řidiče vázat na další nabíjecí stanici.
Nový GLC navíc rozbijí starý stereotyp „elektromobil rovná se kompromis“. Volitelné pneumatické odpružení AIRMATIC, zadní náprava se zábram až 4,5 stupně, frunk o objemu 128 litrů, tahač až 2,4 tuny — všechno dostupné i v těch nejlevnějších verzích. Ve standardní výbavě je panoramatická střecha, LED světlomety, couvací kamera, klimatizace a balikoČek asistentů. Nejefektnější digitální výkladní skříň si však připlatíte zvlášť: charakteristický MBUX Hyperscreen s displejem 99,3 cm přes celou palubní desku najdete v volitelných balcích.
Objednávky GLC 250 a GLC 300 4MATIC jsou v Německu již otevřené. Dále přibudou ještě dvě verze: dlouhodojezdový GLC 300+ s větší baterií 94 kWh a základní varianta s akumulátorem 64 kWh. Mercedes staví elektrický GLC podle stejné logiky, jakou kdysi stavěl benzínový — ne jednou vlajkovou verzí, ale celým vějířem pro různé rozpočty a scénáře. Jenže tentokrát — zdola nahoru.