Nejdivčejší Corvette všech dob se na okruhu sama liká
Chevrolet o výkonu 1064 koni má bizarní problém — vlastní přítlačná síla mu ničí karoserii. A GM už platí opravy.
Nikdo to nečekal. Chevrolet Corvette ZR1 začal žrát vlastní lak — a na vině není motor, elektronika ani kvalita montáže. Na vině je aerodynamika. Majitelé vozů s paketem ZTK Track Performance objevují poškození laku přesně v místech, kde je připevněné obrovské zadní křídlo.
Děje se to jen po jiz dách při naprosto šílených rychlostech. První na problém upozornil americký youtuber a majitel ZR1 Christian Wheeler. Po několika rychlostních sessioních našel odření a stopy ošoupanin pod stojinami křídla. Od té doby se stejný typ poškození objevil nejméně u dvou dalších Corvette ZR1. Systém uchycení je mimochodem totožný s Corvette Z06 — ale toto drama se zatím odehrává jen u většího sourozence.
Příčina je až trapně prostá. Brutální přítlačná síla. Chevrolet oficiálně uvádí, že paket ZTK při maximální rychlosti generuje přes 544 kg přítlačné síly. Karbonové křídlo samé váží jen 7,7 kg — lehčoučké jako pírko. Jenže při zatížení se z toho pírka stává kovadlina, která těchá karoserii veškerou svou aerodynamickou váhu. Podle majitelů se efekt začíná projevovat zhruba od 290 km/h. Při 299 km/h je přítlačná síla podle údajů samotného Chevroletu už kolem 444 kg.
Při takovém zatížení se zadní panel karoserie nepatrně prohýbá a stojiny křídla začínají odnížet podél natrené plochy. Pokud je těsnění mezi úchytem a karoserií třeba jen o chlup příliš tenké — vítejte, škrábance, odštípaný lak a popraskaný čirý vrch. Na běžných silnicích tohle prakticky nikdo nezakusí. Bavíme se o rychlostech vyhrazených jen uzavřeným okruhům a soukromým zkušebním tratim.
Podle odborného tisku General Motors už schvaluje záruční opravy a poškozené panely přestříkává na vlastní náklady. Oficiální svolávací akce zatím není — pochopitelně, protože známé případy se dají spočítat na prstech jedné ruky. Pro majitele ZR1 je to spíš důvod kontrolovat úchyty křídla po každém trackday než signál vážné závady. Ironie je ovšem vrchovatá. Supersport, který doslova bije sám sebe, protože jezdit rychle mu zkrátka jde až příliš dobře.