Cupra právě nasadila německou premium cenu na pětiválec, který pomalu vymírá
Cupra konečně oznámila britskou cenu Formentoru VZ5: od 64 495 liber. Čtyři tisíce kusů na světě, motor z RS3 a zvuk, který už brzy v žádném novém autě neuslyšíte.
Pětiválec je téměř vyhynulý — a Cupra právě jednomu z posledních přeživších nalepila německou premium cenovku. Britská cena Formentoru VZ5 je konečně oficiální: od 64 495 liber OTR, tedy zhruba 86 400 dolarů při současném kurzu. První dodávky jsou naplánované na čtvrtý kvartál roku 2026.
Hlavním argumentem VZ5 není cena ani design. Je to ten 2,5litrový pětiválcový turbomotor vytasený rovnou z arzenálu Audi Sport — týž motor, který sedí pod kapotou RS 3 a předcházejícího RS Q3. Tady dává 390 metrických koní a 480 Nm točivého momentu a pošle je vše na všechna kola přes 7stupňový DSG. Z nuly na sto za 4,2 sekundy, maximálka omezena na 250 km/h. Pro srovnání: současné RS Q3 na stejné disciplíně ztrácí celých 0,3 sekundy — to už není nuance, to je rozsudek.
Série má jen 4 000 kusů pro celý svět. Britská kvóta proto bude miniaturní. Mimo Evropu vypadá účet jinak: v Austrálii VZ5 startuje na 94 994 australských dolarech (asi 61 700 dolarů amerických). Tam je to však lokální doporučená cena, kdežto v Británii jde o OTR včetně nákladů na uvedení do provozu.
Od běžných Formentorů se VZ5 liší daleko víc než jen motorem. Nový přední nárazník, ostře řezaný splitter s gravurou VZ5, rozšířené podběhy, agresivnější zaděk s difuzorem a typické měděné akcenty Cupry. Uvnitř — sedačky CUPBucket, brandované detaily a okolovou osvětlení. I paleta hraje roli draha edice: Century Bronze, Magnetic Tech, Enceladus Gray a další matné nebo metalízované odstíny.
Pro kupujícího je to podivná, ale konzistentní obchodní transakce. Za peníze premium crossoveru si neodváží Audi se čtyřmi kruhy, ale Cupru. Zato si odváží ten pětiválec, který se i uvnitř skupiny Volkswagen stává raritou. Platforma MQB Evo pod skoru je sdílená s deseti dalšími modely — od Golfu a Tiguanu po Audi A3 a Skodu Octavii. Ale právě VZ5 z ní vyždímavá maximum emocí.
Cupra Formentor VZ5 není drahá proto, že by byla praktickější než konkurence. Je drahá proto, že takových motorů už téměř není.