Renault právě vyřízl prostředníky z přestaveb dodávek, a počty sedí
Konec externím karosářům. Renault dodává Kangoo, Trafic a Master přímo z továrny přestavěné, s plnou zárukou a dodací lhůtou kratší o 30 %.
Renault už nenechává přestavby svých dodávek na externích karosárnách. Výrobce spouští Converted by Renault — program, který mění dodávky a podvozky v hotové pracovní nástroje přímo z montážní linky. Přeprava osob i zvířat, stavba, servis, záchranné složky — vše pod jednou střechou a pod jednou tovární zárukou.
Logika je jednoduchá a Renault má čísla, která ji potvrzují: zhruba každé druhé užitkové vozidlo, které opouští výrobní linku, projde poté ještě dalším kolem úprav pro konkrétní obor. Francouzi se rozhodli toto kolo škrtnout. Zákazník si objednává hotovou verzi přímo u prodejce, přestavbu provádějí certifikovaní karosářští partneři, a kupující dostává tři věci, které klasické přestavby zpravidla nenabízejí: dodací lhůty v průměru o 30 % kratší, plnou tovární záruku a servis přestavěné části v síti Renault. Jako bonus — přestavba se započítává do zůstatkové hodnoty vozu.
V hledáčku jsou tři klíčové modely: Kangoo, Trafic a Master. Kangoo přichází ve verzi s prohloubenou kabinou. Trafic se nabízí v pěti- a šestimístné konfiguraci pro pracovní čety. A Master rozkládá celý arzenál — valníky se sklopnými bočnicemi, sklápěče, verze s prodlouženou kabinou a velkoobjemové nástavby. V roce 2027 se k programu připojí i elektrický Trafic E-Tech — Renault jasně dává najevo, že chce iniciativu rozšířit na celou svou elektrickou paletu.
Montáž probíhá tam, kde se staví i samotné dodávky — ve francouzských závodech v Maubeuge (kolébka Kangoo), Sandouville (Trafic) a Batilly (Master). Když standardní verze nestačí, Renault přesměrovává zakázku do dceřiné společnosti Qstomize, která se stará o regály, ochranu karoserie, speciální adaptace a značkové polepy podle požadavků zákazníka.