Xiaomi právě nakreslilo červenou čáru, a někdo v Německu se brzy dozví, kudy přesně vede
Německá platforma chce Evropu zaplavit modely Xiaomi SU7 a YU7. Xiaomi řeklo dost — a hrozí celounijním celním zabavováním na hranicích.
Tohle nikdo nečekal — a Xiaomi ze všech nejméně. Čínský technologický gigant se snaží zastavit paralelní dovoz svých elektromobilů do Německa dřív, než se mu situace úplně vymkne z rukou. V hledáčku: ambiciózní německá platforma Autohelden, která plánuje prodávat v Evropě modely Xiaomi a další tři čínské značky — bez sebemenšího svolení výrobce.
Mluvčí Xiaomi Technology Germany se diplomatickými obraty nezatěžoval. Společnost nemá s Autohelden ani Fleemo žádný obchodní vztah, prohlásil pro Automobilwoche. A to bylo teprve předkrm. Xiaomi už zahájilo právní kroky k zablokování dovozu. Pokud se vozy do Německa přesto dostanou, společnost je připravena požadovat celounijní celní zabavení každého neautorizovaného vozidla. Zní to jako výhrůžka. Taky to výhrůžka je.
A Autohelden? Šéf firmy Christoph Wicke nemá v plánu ustoupit ani o krok. Dealerská síť je připravena, procesy nastaveny a po celém Německu se chystá osmdesát až sto prodejních míst. V prvním plném roce počítá Wicke s prodejem zhruba 50 000 vozů v Evropě — a přibližně třetina z nich má skončit na německých silnicích. V nabídce: Xiaomi SU7 a YU7 ve všech dostupných verzích.
Pro celé odvětví to začíná vypadat opravdu nepříjemně. Evropská poptávka po čínských elektromobilech exploduje a nezávislí dovozci jsou ochotni je sem dostat jakýmkoli způsobem — s požehnáním výrobce, nebo bez něj. Nejde jen o korporátní hádku. Je to lakmusový test, kdo skutečně kontroluje prodej na nejžhavějším automobilovém trhu desetiletí.