Německý zákazník zaváhal a trh ojetin se probudíl
Studie Simon-Kucher 2025: 65 % Němců stále plánuje koupi nového vozu, jen rozpočet se tenčí a ojízděné vůzy si potichu berou scénu zpět.
Němci nové auto neodepsali. Jen sahají po kalkulačce dříve než po klíčích. Podle studie Simon-Kucher 65 % dotazovaných v Německu plánuje koupi nového nebo předváděcího vozu — o šest procentních bodů méně než před rokem.
Průměrný plánovaný rozpočet činí 44 000 eur. Přesto si 54 % přeje jezdit se současným autem déle a 48 % očekává pokles kupní síly. Verdikt Simon-Kucher je strohy: německý zákazník je stále ochoten podepsat, ale přesvědčit ho je měsíc od měsíce těžší.
Faktor číslo jedna se nezměnil — je jím cena. A její váha jen roste. Téměř polovina dotazovaných chce jednodušší a průhlednější nabídky, protože jen tak lze srovnávat výbavy a vidět, za co se vlastně platí. Má to ale druhou stranu: 52 % se obává, že se zjednodušením řad potichu zmizí i důležité výbavové prvky.
V této situaci si ojízděné vozy berou scénu potichu. 35 % německých zákazníků již nyní plánuje, že se příště podívá po voze s nájezdem. A pokud nové budou dále zdražovat nebo slevy roztají, 61 % je připraveno přeskočit na mladou ojetinu.
U elektromobilů obraz stále stojí na místě. Zájem je výrazně vyšší u mladších, jenže hlavní obavy se téměř nehnou: 59 % si stěžuje na dlouhé dobíjení, 55 % na vysokou cenu, 51 % na dojezd a 47 % nedůvěřuje infrastruktuře dobíjení. A to navzdory tomu, že moderní EV jezdí znatelně dále a dobíjejí se podstatně rychleji.
Samostatnou kapitolou jsou čínské značky. Jejich přednosti jsou pro Němce jasné — 62 % jmenuje cenu, 42 % techniku. Otázky spolehlivosti, kvality zpracování a bezpečnosti ale stále visí ve vzduchu. Závěr je nemilosrdný: v Evropě už nízká cenovka není pro čínské značky volná vstupenka. Zákazník chce důkazy, že servis a životnost dorovnají zavedená jména.