Lexus konečně udělal elektrické RZ pro ty, komu je obyčejné RZ moc krotké
RZ600e F SPORT Performance je nejostřejší RZ v historii — 426 koní, karbonová aerodynamika, 0–100 za 4,4 s. Od 12,165 milionu jenů. Ale prodávat se bude jen v Japonsku — a žádný limit produkce není.
Lexus z elektrického RZ neudělal jen bohatě vybavenou verzi, ale demonstraci síly. RZ600e F SPORT Performance znamená 426 koní, karbonovou aerodynamiku, sprint z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy — a prodejní dosah, který končí na japonských hranicích. Příběh tu není o samotném výkonu — jde o to, že Lexus poprvé udělal elektrický crossover pro lidi, kterým je obyčejné RZ příliš krotké.
Vozidlo stojí na RZ550e F SPORT, ale systémový výkon stoupl ze 300 na 313 kW. Podle staré indexové logiky Lexusu to zhruba odpovídá atmosférickému šestilitru — odtud i označení 600e. Uvnitř ale stále sedí dva elektromotory po 167 kW, vpředu a vzadu. Přírůstek vypadá skromně, ale nevznikl výměnou motorů, nýbrž přepsaním limitů výdeje baterie. A balení kolem ví proč: karbonové aero detaily, velké zadní křídlo, brzdové kotouče o průměru 20 palců uvnitř 21palcových kol Enkei, karoserie snížená o 20 mm a pneumatiky 255/40 R21 vpředu a 295/35 R21 vzadu. Baterie má 76,96 kWh, dojezd dle WLTC dosáhne 525 km.
Zajímavé je, že sériové auto téměř jeden ku jedné opakuje koncept RZ Sport Concept z Tokyo Auto Salon 2023 — a je dokonce silnější, protože prototyp měl 150 kW na nápravu. Do vývoje Lexus zapojil leteckého akrobata Yoshihida Muroyu — vůbec prvního Asijce, který vyhrál celkové pořadí Red Bull Air Race World Championship — a závodníka Masahira Sasakiho, který jízdí v souťeži Super Taikyu a na Nürburgringu. Odtud důraz na aerodynamiku a stabilitu, nejen na zrychlení. U těžkého elektrického SUV je to přesně ta zóna, kde se má tlačit: hmotnost dodá už baterie, a bez pneumatik, brzd a přítlačné síly se výkon rýchle promění v marketingový text.
Cena v Japonsku — 12,165 až 12,44 milionu jenů, tedy zhruba 78 100 až 79 900 amerických dolarů. Prodej u japonských dealerů Lexus začne 2. března 2026. Proti BMW iX, Mercedesu EQE SUV a Audi Q8 e-tron Lexus nevyhrává obrazovkami ani rekordním dojezdem — vyhrává vyladěním podvozku a aero balením z jiné ligy. Háček: výroba není nijak limitována, ale prodej ano — pouze v Japonsku. Žádný globální debut nebyl potvrzen.
RZ600e má zvláštní kouzlo. Lexus vyrobil elektrický crossover, který si lidé nekoupí proto, že by byl praktickější než obyčejné RZ, ale proto, že poprvé vypadá jako auto pro ty, komu je obyčejné RZ příliš klidné. Ironícky je to právě toto RZ — nejzajímavější v celé historii modelu — co si Japonci nechali pro sebe.