Levný elektrický pick-up Fordu možná konečně vyřešil noční můru oprav
Elektrický pick-up Ford za 30 tisíc dolarů stojí na obřích hliníkových odlitcích — a výrobce přísahá, že vás účet za opravu nezruinuje.
Levný elektrický pick-up je sen amerického trhu. Jenže levné elektromobily mají temnou stránku — účet za opravu po nehodě dokáže snadno proměnit „dostupné auto“ ve finanční katastrofu. Ford tvrdí, že našel řešení.
Automobilka postupně odhaluje detaily středně velkého elektrického pick-upu postaveného na zcela nové platformě Universal Electric Vehicle (UEV). Uvedení — 2027. Výroba v závodě Louisville v Kentucky. Cílová startovní cena: kolem 30 tisíc dolarů. Model už prosvítil hustým maskováním — čekejte kompaktní karoserii a interiér prostornější než Toyota RAV4.
A teď to začíná být zajímavé. Karoserie pick-upu je složená z několika obřích hliníkových odlitků — takzvaných unicastings. Přední a zadní část se montují zvlášť a pak se spojí se strukturální baterií uprostřed. Tento přístup zrychluje výrobu a krájí náklady. Jenže visí ve vzduchu logická otázka: co se s tím obřím kusem hliníku má dělat, když ho někdo škrtne na parkovišti? Odepsat celé auto?
Ford říká, že ne. Podle Vlada Bogachuka, hlavního inženýra pokročilé architektury karoserie, lze tyto odlitky opravit levněji, než je vyměnit. Logika je prostá — místo desítek svařených výlisků má dílna jednu řeznou linii a jeden svar k dotažení. „Pracovali jsme s pojišťovnami a technickými experty s jediným cílem — jak udělat opravy levnější?“ uvedl Bogachuk. Vzkaz: pick-up si nejen koupíte levněji, ale i levněji ho budete vlastnit.
Ford má v rukávu i pádný argument. Od roku 2015 jsou karoserie modelů F-Series hliníkové — celé desetiletí, během něhož se dealerská síť i pojišťovny naučily s tímto materiálem zacházet. Slib: nový elektrický pick-up se nestane noční můrou autoservisů.
Pokud má Ford pravdu, mění pravidla hry na trhu dostupných elektromobilů. Pokud se plete, 30 tisíc dolarů na cenovce po prvním parkovacím šťouchanci rychle nabobtná na 50 tisíc.