AMG sundavá masku z elektrické C-Class — a BMW by se mělo bát
Pod maskováním vykukují větší nasávání, mohutnější brzdy a snížený podvozek. Ve hře je až 800 koní ze tří motorů.
Elektrická C-Class ještě nestihla vychladnout po premiéře a Mercedes z ní už strhává další vrstvu maskování. V alpských serpentinách byly přistiženy prototypy Mercedes-AMG C-Class Electric — ta zlá verze nového elektrického sedanu, kterou Affalterbach chystá jako odpověď na nadcházející BMW i3 M. A i pod pestrou fólií je to jasné: máme co do činění s jiným zvířetem.
Přední nárazník je překreslen, sání jsou větší, zadní nárazník agresivnější, difuzor jiný, kola větší a brzdy mohutnější. Vůz navíc sedí znatelně níž — náznak, že podvozek byl od základu přepracován. Pochybnosti mizí: verze AMG se nespokojí jen s výměnou znaků.
Silueta ve stylu fastback, zadní světla a typická čelní světla s motivem hvězdy připomínají v zásadě běžnou elektrickou C-Class. Naproti tomu uzavřený přední panel zřejmě dostane zpracování v duchu mřížky AMG Panamericana — aby tato verze nevypadala jen jako drahá výbava s jinými disky.
Pod karoserií se skrývá stejná platforma MB.EA, na níž jsou postaveny elektrická C-Class i GLC with EQ Technology. Architektura navržená od základu pro elektromobily, podporující 800voltový systém — bez něj by nepřicházelo v úvahu ani rychlé nabíjení, ani vážný výkon.
Běžný Mercedes-Benz C 400 Electric veze baterii o kapacitě 94 kWh a dva elektromotory. Dohromady dávají 489 koní, zrychlení na 100 km/h trvá 4,0 sekundy a dojezd podle WLTP dosahuje slušných 762 km. V USA má hodnota EPA podle očekávání přesáhnout 644 km.
Verze AMG si téměř jistě nějaký dojezd odkrojí. Ostřejší motory, sportovní pneumatiky a agresivní nastavení nikdy nebyly přáteli efektivity. Zato skok výkonu se očekává dramatický: podle neoficiálních zdrojů dostane Mercedes-AMG C-Class Electric tří motorové uspořádání s výkonem až 800 metrických koní — zhruba 588 kW. To už není rozcvička.
Hlavním soupeřem bude nadcházející BMW i3 M, které také vtahuje elektrické sedany do skutečně sportovní zóny. Běžné BMW i3 Sedan slibuje až 900 km dojezdu na jedno nabití, takže Mercedes bude muset přesvědčit víc než jen zrychlením — potřebným poměrem mezi dynamikou, baterií a každodenní použitelností.
Oficiální datum premiéry zatím nebylo oznámeno. Podle prvních očekávání by debut měl proběhnout v nejbližších měsících a uvedení na trh v modelovém roce 2027 nebo 2028.
Elektrická C-Class se znakem AMG už není jen náhradou benzinového modelu. Je to pokus dokázat, že v éře baterií může být sportovní sedan nejen rychlý, ale i opravdu emocionální. A podle všeho jde o pokus velmi vážně míněný.