Kia v Pusanu vystavila své nejobyčejnější auto — a vzkaz nemohl být zřetelnější
Na pusanském autosalonu Kia oželela koncepty i ostrou verzi GT. Na stánku kraluje obyčejný EV3 — a to říká víc než kterákoli premiéra.
Tomuhle ani nelze říkat premiéra, a právě v tom je celá pointa. Na autosalonu BIMOS 2026 v Pusanu Kia na svůj stánek nevykutálela ani koncept, ani ultraostrou verzi GT, nýbrž zcela všední EV3 — kompaktní elektrický crossover, který už rok brázdí silnice Koreje a Evropy. A právě tahle všednost zasahuje silněji než kterákoli oslnivá premiéra: značka neukazuje to, čím chce zazářit, ale to, na co skutečně sází.
Na fotkách je opravdu EV3, nikoli dravější EV3 GT — a to je důležité. Designově se model pozná na první pohled: vysoká karoserie, černé sloupky, kontrastní lemy blatníků, svislé svícení Star Map a charakteristický předek Digital Tiger Face, jako by ho překreslili z většího EV9. Co do rozměrů je crossover znatelně kompaktnější než EV6: délka — 4300 mm, šířka — 1850 mm, výška — 1560 mm. Auto stvořené pro město. Bez ambicí, ale se stylem.
I technika věrně sleduje tutéž filozofii. Žádné rekordy — jen čitelný balanc. Základní verze dostávají jediný elektromotor na přední nápravě: 150 kW, tedy 204 koní, a 283 Nm. Stovku zvládnou za 7,5 sekundy. Na výběr jsou baterie 58,3 nebo 81,4 kWh, verze Long Range podle WLTP slibuje až 600 km dojezdu. Také rychlonabíjení zůstává decentní: z 10 na 80 % asi za půl hodiny. Tak akorát na kávu. Víc ne.
A přece ostrá verze už existuje. EV3 GT stojí v Koreji 53,75 milionu wonů — zhruba 37 000 dolarů. Pohon všech kol, 288 koní, 468 Nm, stovka za 5,7 sekundy. Řeklo by se, že je to ideální kandidát na ozdobu kteréhokoli stánku. Jenže Kia v Pusanu záměrně vystrčila do první řady obyčejný EV3. A to je upřímnější než jakákoli marketingová kampaň: neprodává se sen, ale auto, které lidé skutečně kupují.