BYD uvádí první plug-in hybrid v Koreji a Hyundai má důvod k obavám
Na autosalonu BIMOS 2026 v Pusanu BYD odhalil Sealion 6 DM-i — svůj první plug-in hybrid pro Koreu. Cena stanovena, předobjednávky spuštěny. Hyundai a Kia mají vážný problém.
V Pusanu se právě stalo to, na co korejský trh dlouho čekal. Na autosalonu BIMOS 2026 BYD strhl pláště ze Sealionu 6 DM-i — svého vůbec prvního plug-in hybridního crossoveru určeného pro Koreu. A není to žádný vedlejší experiment. Je to první hybridní model čínského giganta, který oficiálně míří na trh ovládaný po desetiletí Hyundaiem a Kiou. Dosud BYD vstupoval do Koreje výhradně s elektromobily: Atto 3, Seal, Sealion 7. Pravidla hry se právě mění.
Skutečným hrdinou není karoserie, ale technika pod ní. DM-i, zkratka pro Dual Mode Intelligent, je vlastní hybridní architektura BYD: elektromotor hraje první housle, zatímco 1,5litrový benzinový agregát většinu času pracuje jako generátor dobíjející baterii a ke kolům se připojuje pouze při vysokém zatížení. Za volantem to působí téměř jako elektromobil — s jedním kritickým rozdílem: natání na dálnici trvá tři minuty, ne čtyřicet. Srdcem systému je firemní baterie Blade, LFP balek o kapacitě 18,3 kWh, který zaručuje až 70 km v čistě elektrickém režimu.
Na stánku v Pusanu BYD představil vůz hned ve dvou variantách: černá karoserie s agresivní červenou grafikou — pro ty, kdo chtějí být vidět — a klidnější stříbrný kus pro ty, kdo nechávají mluvit technický list. Sealion 6 je střední rodinný SUV o délce 4775 mm. Jinými slovy, BYD se neštourá v niše exotických elektromobilů. Převálí rovnou do nejširší, nejpopulárnější a nejvýdělečnější třídy korejského trhu — do té, kde se Hyundai a Kia cítí jako doma už desetiletí.
A pak je tu cena. BYD nalepil na Sealion 6 DM-i v Koreji cenovku 37,5 milionu wonů — zhruba 27 000 dolarů. Přesně uprostřed cenového pásma hybridů Hyundai a Kia, jen s čínskou baterií, čínskou elektronikou a systémem DM-i, který už prokázal své kvality na jiných trzích. Předobjednávky se otevřely ještě týž den. Hyundai a Kia, které v lokálním segmentu PHEV nemají téměř co nabídnout, ten vítr od moře brzy ucítí.