Mitsubishi znovu položilo jméno Pajero na stůl, a mění se všechno
Po téměř pěti letech ticha se legendární jméno vrací. Australské papíry už prozradily verze, motor i okno pro start prodeje.
Mitsubishi vrací Pajero a první kontury budoucího teréňáku se uż objevily v australských dokumentech. Pauza se vlekla skoro pět let — a teď je výrobce připravený znovu připevnit toto jméno na zadní víko. Podle Drive začala místní certifikace s předstihem, přestoże se oficiální premiéra očekává aż mezi zářím a listopadem 2026.
Dokumenty ukazují na čtyři verze: GLX, GLS, Exceed a GSR. Známá struktura — přesně tak jsou postaveny starý Pajero Sport i současná řada Triton. GSR bude s největší pravděpodobností vrchol nabídky, s tmavým dekorem, který uż známe z platformového pick-upu a z odcházejícího Pajero Sport.
Ale verze nejsou hlavní téma. Hlavní téma je koncept. Nové Pajero se vrací na żebřinovém podvozku Mitsubishi Tritonu, a to o povaze téhle auta mluví dost. Příbuznost s pick-upem je zřejmá, jenże Mitsubishi slibuje mnohem víc neż jen uzavřenou karosárii posázenou na hotový podvozek: Pajero dostane vlastní interiér, vlastní přední i zadní nápravu.
Značka uvádí novinku jako svůj vlajkový teréňák — se serioznimi schopnostmi v terénu a pohodlnější jízdou neż má Triton. Výroba se rozjede v Thajsku, ve stejné továrně, kde sjíżdí z linky pick-up. Pro Austrálii je start prodeje naplánovaný do konce prosince 2026 — pokud termín vydrżí.
Technika ještě nebyla oficiálně odhalena. Ale Pajero by mělo dostat 2,4litrový čtyřválcový biturbo diesel. V Tritonu tento motor dává 150 kW, tedy 204 k, a 470 Nm. Pro rodinné SUV se żebřinovým rámem to není rekord, ale tady jde o něco jiného: o točivý moment, odolnost a schopnost pracovat tam, kde končí asfalt.
Na trhu se bude Pajero prát s Toyotou Land Cruiser Prado, Fordem Everestem, Isuzu MU-X a dalšími SUV se żebřinovým rámem. Mitsubishi má po svém boku silné jméno — ale samotná nostalgie auto neprodá. Kupující se bude dívat na komfort, odhlučnění, spotřebu, výbavu. A na to, jak moc se Pajero opravdu liší od Tritonu, ne jen nese jiný znak.
Návrat Pajero není retro gesto. Je to pokus Mitsubishi znovu obsadit místo v segmentu, kde zákazník stále věří v rám, v diesel a v hlasité jméno na zadním víku.